中铁十二局承建的渝昆高铁川渝段站前三标段线路全长38.9公里，其中重庆市永川段双线无砟轨道7.6公里。主要包括桥梁43座、路基46段、制架箱梁959孔、隧道2座以及无砟轨道等工程。
在无砟轨道施工中，该局研制了自动轨道精调机、底座板自动整平机、自动分枕平台、新型嵌套式排架等智能工装，通过应用圆弧倒角工具、板缝平整度刮尺等“五小成果”，提高了基面处理、钢筋安装、模板施工、伸缩缝处理、混凝土浇筑等工艺水平，并代表全线完成首件评估验收。
据了解，渝昆三标段重庆市永川境内无砟轨道双线共计7.6km，底座板现已浇筑单侧4.3km。
底座板每天保质保量施工单侧线路长度100m至150m，道床板施工配备了足够的轨排架保质保量的施工，每天单侧进度在80m至120m。永川段双线无砟轨道铺设预计6月全部完成。
渝昆高铁川渝段站前三标工程部长朱轩告诉记者，无砟轨道施工是高铁铺轨前的最后一道工序，需经过基面处理、钢筋绑扎、轨排模板安装等多达7项以上繁琐环节，且精确度要达到“0.1毫米级”，这也是对全体建设人员专业能力和精神毅力的双重考验。
按照施工计划，今年9月，渝昆高铁川渝段将达到铺架条件。要确保无砟轨道施工如期完成，不仅是工期紧、任务重，还不允许有任何闪失。
渝昆高铁川渝段站前三标长约39公里，需要铺设无砟轨道78公里。截至目前，项目部累计完成产值24.19亿元，占标段合同的82%。
渝昆高铁川渝段（重庆至宜宾）途经重庆市、四川省，线路从重庆枢纽重庆西站引出，经九龙坡站（预留）、江津北站、永川南站、泸州东站、泸州站、南溪站、宜宾东站，接入宜宾站。作为我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，渝昆高铁建成通车后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，压缩重庆至昆明的铁路运行时间，改善沿线群众出行条件，促进沿线经济高质量发展。
