如今，疫情已过，那2023年将有哪些铁路要开工建设呢？目前来看，至少有17条铁路，已完成环评公告，具备施工招标条件，部分线路已完成招标或在招标的流程中，最有希望在2023年底前开工建设。今天我们一起来看看，是哪些铁路要开工建设？你最期待的是哪一条？

01 长赣高铁  

长赣高铁，需要进行特别的说明，如果按开工动员大会来算，应该算2022年开工。在2022年11月21日，在长沙举行了开工动员大会，但也就是动员而已，没有实质性的施工。真正的进入施工阶段，是在2023年的3月份，也就是最近的事，所以实事求是的说，归入2023年开工比较靠谱。5年的建设工期，预计在2028年完成建设。

长赣高铁，也是渝厦高速铁路长沙至赣州段，是指连接长沙市和江西省赣州市的铁路，也是是国家“八纵八横”高铁主通道之一渝长厦通道的重要组成部分。全程420公里，设计时速350公里，沿线设有12个车站。

02 潍宿高铁及青岛连线  

说起京沪高铁二线，大家都不陌生，目前二线，还没有开工建设的，就剩潍坊至宿迁段，也就是潍宿高铁。潍宿高铁，全程399公里，其中潍坊至新沂段线336公里、新沂至宿迁段62公里，设计时速350公里，将在2023年内开工建设，预计在2027年开通。

全线设有12个车站，他们分别是：潍坊北站（既有）、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县北（莒县沂水）站、沂南站、临沂北站（既有）、兰陵站、郯城西站、新沂东站、宿迁东站、洋河北站（越行站）。

在建设潍宿高铁的同时，也同步配套建设青岛连线，预计沿线设洋河口、青岛西、诸城南、接入五莲北。联络线的重要性，主要是将青岛接入京沪大通道，这对青岛来说具有非常重要的意义，待开通后，青岛南下的高铁，将可实现全程设计时速350公里。

03 漳汕高铁  

漳汕高铁，是指漳州市到汕头市的高铁，涉及福建和广东两个大省，是全国“八纵八横”高速铁路网东南沿海客运通道甬广高速铁路的重要组成部分。待该线路开通后，厦门至广州全程两小时多，可研已于1月份获批，环评已完成，将计划在2023年5月份开工建设，工期4.5年。

漳汕高铁，全程175公里，设计时速350公里，全线设有6个车站，他们分别是：汕头站、漳州站、饶平南站、诏安南站、东山站、漳浦站。

04 合武高铁  

合武高铁，是国家高速铁路网“八纵八横”之沿江通道的重要组成部分，是指连接安徽省合肥市至湖北省武汉市的铁路。全程新建330公里，共线38公里，设计时速350公里，根据安徽省《政府工作报告》，2023年安徽将开工建设沿江高铁合肥至武汉段项目。

合武高铁，全线设有7个车站，他们分别是：合肥南站、六安北站、金寨东站、南溪站、麻城北站、长江新区站、武汉天河站。拟计划2023年开工建设。

05 鄂榆延高铁  

鄂榆延高铁，涉及陕西和内蒙古，在今年2月17日的会议上，两省的发改委对该线路进行了定调：尽快批复可研，力争年内开工建设。所以鄂榆延高铁，今年应该是可以开工建设了。

鄂榆延高铁，全程390公里，其中，陕西省境内337公里，内蒙古自治区境内53公里，设计时速350公里。沿线设有9个车站，他们分别是：分别为延安站、延安新区站、延川站、清涧北站、绥德西站、米脂北站、榆林南站、红碱淖站、鄂尔多斯站。

06 湛海高铁  

湛海高铁，指的是连接广东省湛江市和海南省海口市的铁路，该线路位于雷州半岛和海南岛之间，该线路开通后，对海南的旅游业将具有重要的促进作用，极大的方便旅客进出海南岛，还有一个在工程建设上，值得关注的是如何跨越琼州海峡？这个问题解决了，以后修到台湾的高铁，也就可以解决跨海的问题了。

湛海高铁，全程129公里，设计时速350公里，沿线设有6个车站，他们分别是：雷州北站、英利站、徐闻南站，引入既有站3个：湛江北站，湛江西站，海口站。拟计划2023年开工建设。

07 邵永高铁  

邵永高铁，是湖南省境内高铁，是指连接邵阳市和永州市的高铁，该线也是国家“八纵八横”呼南高速铁路的重要组成部分，预计在今年内开工建设。

邵永高铁，全程96公里，设计时速350公里，起于邵阳站，与怀邵衡交汇，连接娄邵高铁，止于永州站，与衡柳铁路交汇，连接广清永高铁。设有3个车站：邵阳站、邵阳县站（新建）、永州站。

08 焦洛平高铁  

焦洛平高铁，是河南省境内铁路，是指连接焦作市、洛阳市、平顶山市等三个地市的高速铁路。全程219公里，设计时速350公里。争取在2023年内建设开工。

沿线设有8座车站，他们分别是：沁阳西、济源东、洛阳北、洛阳龙门、伊川西、汝阳南、汝州南、平顶山西等。

09 兰张高铁（武威至张掖段）  

兰张高铁，由兰州市兰州西站引出，经过武威市、金昌市、最终引入张掖市张掖西站。全程长439公里 ，设计速度目标值250公里，其中武威至张掖段244公里，在甘肃省境内。

线路走向：武威东站-朱王堡站-金昌南站-山丹北站-张掖西站，计划在2023年内开工建设，建设工期为3年。

10 铜吉高铁  

 铜吉高铁，是指铜仁至吉首的铁路，位于湖南省湘西州吉首市和贵州省铜仁市境内。线路起始于张吉怀铁路凤凰站，止于铜玉铁路铜仁站，全程52公里，其中湖南段33公里，贵州段19公里，设计时速250公里，沿线设有3个车站，他们分别是：凤凰、铜仁北、铜仁。

铜吉高铁，力争2023年内开工建设，建设工期3年。

11 宁宣高铁  

宁宣高铁,是指连接江苏省南京市和安徽省宣城市的城际铁路，起于南京站，利用新建及既有联络线至江宁站，经禄口机场、溧水、高淳，终于安徽宣城。

宁宣高铁，全程159公里，设计时速350公里，沿线共设有7座车站，他们分别是：南京站（既有车站）、江宁站（既有车站）、禄口机场站、溧水西站、高淳站、宣城北站、宣城站，拟计划2023年开工建设。

12 绵遂内宜铁路（绵阳至遂宁段）  

 绵遂内宜铁路绵阳至遂宁段，在2022年12月30日，启动了开工仪式，所以将其归入至2023年开工建设比较合理。全程136公里，设计时速250公里，计划工期4年。

该线路，由蜀道集团牵头并与绵阳市、遂宁市人民政府共同筹资建设。

13 南深高铁（广东段）  

南深高铁，是指广西南宁至广东省深圳市高铁，是一条以客运为主的省际干线铁路，对接南昆客运专线、贵南高铁。

南深高铁西起南宁东站，东至深圳北站，全长645.7公里，其中广东段142公里，设计时速350公里，将在今年内开工建设。

14 黄百铁路  

黄百铁路，属于普通铁路，沪昆铁路黄桶站引出，呈南北向经普定县、六枝特区、镇宁县、紫云县、望谟县、乐业县和凌云县后，接入南昆铁路永乐站，此后通过永乐至百色增建南昆铁路二线引入南昆铁路百色站。

黄百铁路，全程314公里，其中贵州段176公里，广西段138公里。设计时速160公里，建设工期预计5年。黄百铁路沿线途经革命老区、少数民族地区、边远地区和贫困地区，对促进沿线地区经济具有重要的作用，拟计划2023年开工建设。

15 中卫至平凉至庆阳铁路  

中卫至平凉至庆阳铁路，属于普通铁路，设计时速160公里，涉及宁夏和甘肃两个省份，全程352公里。

文蒙铁路，是指蒙自至文山市的铁路，线路弥蒙铁路红河机场站引出，经芷村、和平、小街至文山市，线路全长约112公里，设计时速160公里，拟计划2023年开工建设。

17 罗布泊至若羌铁路  

罗布泊至若羌铁路，是新疆境内的铁路，大家都知道，新疆境内地广人稀，铁路的建设标准一般不是很高，主要考虑的是货运较多。该线路位于新疆东南部巴音郭楞蒙古自治州若羌县、新疆生产建设兵团第二师三十六团境内。

属于国家中长期和“十四五”铁路网规划项目，线路全长236公里，铁路等级国铁 I 级，设计时速120公里，拟计划2023年开工建设。