据了解，合浦至湛江铁路是国家“十四五”规划中建设上海经宁波至合浦沿海高铁的一部分，是国家“八纵八横”高速铁路网“八纵”包（银）海通道和沿海通道的重要部分，是连通北部湾经济区与粤港澳大湾区的重大基础设施项目。
铁路正线全长141.7公里，铁路等级为高速铁路，设计时速350公里，总投资约257亿元，建设工期4年。
项目建成后，将极大缩短北海至大湾区的通达时间，对促进北部湾经济区融入粤港澳大湾区，推进东西部协作，具有重要意义。
为何说合湛铁路是北海人民10多年的期盼？记者了解到，国家发改委早在2011年2月就已批复合湛铁路项目建议书，并于2015年4月按200km/h速度标准批复合湛铁路项目可行性研究报告，原中国铁路总公司、广西壮族自治区人民政府、广东省人民政府也于2015年8月联合批复项目初步设计。
但考虑到合湛铁路是我国跨区域高速铁路骨架网的组成部分，广西壮族自治区经与广东省协商后，致函原中国铁路总公司，建议将合湛铁路调整为时速250公里的客运专线。
2016年11月，项目250km/h速度标准的调整可研上报国家发改委申请审批，国家发改委于2017年5月组织了专家及行业评审。
2018年4月，为构建海南国际自贸区（港）至我国内陆西南、西北地区快速客运主通道，建成与通道内包（银）海、广湛等其他规划线路标准相统一的高速铁路，广东省经与广西壮族自治区协商后，致函国铁集团，又建议将合湛铁路设计标准调整为时速350公里的客运专线，国铁集团于2019年12月完成项目350km/h设计标准调整可研的审查工作。
“由于设计时速标准经过了3次调整，再加之其他种种原因，导致合湛铁路从立项至今10多年来，一直没有大的进展。”
市发改委相关负责人告诉记者，建设合湛铁路，是全市上下的共同心愿，一直以来，自治区和我市都做了大量工作。近期，市领导也多次赴国家发改委、国铁集团，拜访对接项目推进情况，争取上级的支持。
近日，项目调整可研报告获批复，这是令人振奋的好消息，将加快推动合湛铁路早日开工建设。（完）
冀公网安备13010502002435号