宁波市轨道交通6号线一期工程中标结果

宁波市轨道交通6号线一期工程

SG6103 标段:古林站为宁波市轨道交通6号线一期工程带配线车站，车站位于古林中路与集古中路交叉路口北侧，沿集古中路南北向设置。车站东侧有古林镇公园、通信塔，西侧有古林镇政府、古林文化中心和古林派出所等，车站北侧有建宏桥和新建沉井，其他区域主要为商铺和居民房，其中:建宏桥需要进行拆复建，车站东侧的社会事务管理站、商铺及居民房需要进行拆迁。车站为地下两层岛式车站，车站建筑内净长267m，标准段净宽18.3m。车站总建筑面积约14072.55m，其中主体建筑面积约10892.3m，附属建筑面积约3180.25㎡。车站设置4个出入口(其中A号出入口为预留)，2组风亭，1个安全出口，1个无障碍电梯。宁波西枢纽站~古林站区间盾构工作井位于宁波西枢纽站6号线端头井位置。周边规划为村庄建设用地，永久农田。地面限制条件较少。站址周边建(构)筑物及管线建筑较少。工作井为地下两层钢筋混凝土箱型结构。区间工作井为地下二层结构。工作井起点里程为右DK1+113.685，工作井终点里程为右DK1+128.258。工作井主体基坑总长度约27.3m，宽度14.6m基坑深度19.7m。

SG6111 标段:沧海路站是宁波市轨道交通6号线一期工程中间站,车站位于鄞州区江南路与沧海路交叉口，沿江南路东西向布置。车站总长194.6m，标准段宽19.7m，地下两层岛式站台车站，站台宽度11m，共设4个出入口和2组风亭,并预留2个人防预留接口。车站采用明挖法施工，车站标准段开挖深度约为16.59m，端头井基坑深度约为18.32m。江南路现状道路红线宽度为68m，目前道路已实现规划，现状为双向8机动车道+2非机动车道，车流量大。沧海路现状道路红线宽41m，目前道路已实现规划，现状为双向6机动车道+2非机动车道，车流量较大。车站周边均已实现规划，车站东北象限为宁波国际汽车城地块:西北象限为学校(已开学)，该地块原建有金轩大酒店(桩基础，地面建筑已折除)，原金轩大酒店部分桩基与B号风亭、B号出入口结构、污水迁改路由冲突，需考虑拔桩处理;西南象限为宁兴嘉利玫瑰园及朱家河(挡墙为双排松木桩+浆砌片石基础，桩长6.0m);东南象限为港隆时代广场及朱家河暗河(暗河段挡墙基础采用中700钻孔灌注桩)。

SG6117 标段:衙前路站西接经十二路站，东抵经三路站，位于江南东路和陈山路交叉口南侧，沿江南东路东西向布置。车站基坑长203.6m，标准段宽19.7m、基坑深 16.1416.48m;西端头宽22.8m、深约18.3m;东端头宽22.8m、深约17.9m。车站共设4个出入口、1个安全出入口及2组风亭。车站附属均为地下一层结构，除A号出入口、B号出入口过路段采用顶管法施工外，其余均采用明挖顺作法施工。站点周边主要为工厂及在建地块，西北象限为龙湖商业地块，东北象限为宁波北仑亚飞环球混凝上有限公司，西南象限为宁波华辉磁业有限公司厂房，东南象限为规划地块。

SG6118 标段:经三路站位于江南东路与经三路交叉口，6号线沿江南东路东西向布置，远期7号线沿规划经三路南北向布置，6号线与7号线采用L型节点换乘，同步实施换乘节点。本站场区范围内整平标高为3.5m，现状顶板覆土约为3.98m(车站有效站台中心里程处)，车站结构沿线路2%找坡(小里程高，大里程低)。车站主体基坑总长217.03m，标准段基坑宽度为21.328.3m，基坑深度为17.44m(车站中心里程处);标准段局部加深段基坑宽度为24.7m，基坑深度为20.27m;西端头井基坑宽度26.0m，基坑深度19.01m;东端头井(即换乘节点)基坑宽度 27.5m，基坑深度 26.28m。本站采用明挖顺作法施工。6号线车站共设置3个出入口，2 组风亭，1组冷却塔。红联站位于渡口路与江南东路交叉口，为2号线与6号线T型换乘车站，该站土建已实施。

SG6103标段

预中标单位：浙江省二建建设集团有限公司

预中标价：228620000元

SG6111标段

预中标单位：宁波市建设集团股份有限公司

预中标价：205218840元

SG6117标段

预中标单位：华锦建设集团股份有限公司

中国建筑第四工程局有限公司联合体

预中标价：230361385元

SG6118标段

预中标单位：腾达建设集团股份有限公司