项目一、S20长丰至固始高速淮南段：99亿新建通道，筑牢皖西北路网骨架
S20长丰至固始高速公路淮南段作为皖西北东西向重要联通干线，纳入省级重点高速路网规划，项目估算总投资99亿元，坐落于淮南市、六安市境内，是串联合肥都市圈、淮南、六安及豫东南地区的关键通道。线路起于淮南市田家庵区与合肥长丰县交界处，顺接S20长固高速合肥段，自东向西横穿瓦埠湖、淠河两大水系，途经史院、孙庙、堰口、正阳关等乡镇，终点衔接在建S20长固高速六安段，全线总长约59公里，含六安霍邱段3公里代建路段，路网辐射范围广、区域串联作用突出。
目前项目勘察设计及设计咨询服务已完成定标，全面进入前期落地筹备阶段。其中01标段由安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司中标，中标金额5308万元；02标段由中交公路规划设计院有限公司中标，中标金额2700万元。优质头部设计单位的入局，将为项目高标准规划、高质量建设、高效率推进提供技术支撑，保障这条跨区域干线高速科学落地，建成后将有效填补皖西北县域高速联通空白，强化合肥、淮南、六安三地协同发展，畅通皖豫省际交通联系。
项目二、怀远至凤台高速蚌埠段：超36亿施工招标，打通皖北南北联通通道
紧随前期项目落地，皖北区域联通核心工程——怀远至凤台高速公路蚌埠段正式启动土建施工招标，为项目实质性开工奠定基础。该项目是衔接蚌埠、淮南两大皖北城市的南北向高速通道，路线全长约55.48公里，本次招标施工里程43.631公里，最高投标限价达36.58亿元。项目全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里/小时，路基宽度27米，采用高标准沥青混凝土路面，桥涵荷载等级为公路-I级，完全契合国家级高速公路建设规范。
线路起自怀远县陈集镇G3京台高速，向南串联蚌埠机场、淝河、涡河、茨淮新河等关键节点，跨越多重水系与城镇片区，终至蚌埠、淮南市界，顺接怀远至凤台高速淮南段，是完善皖北城际高速路网、分流国道省道通行压力的核心工程。本次施工划分为TJ-01、TJ-02、TJ-04三大标段，各标段分工明确、重点突出，聚焦枢纽互通、跨河特大桥等控制性工程建设。
其中TJ-01标段主打君王枢纽、机场枢纽两大核心节点工程，承担北段路基、桥涵及全线部分路面、交安绿化工程；TJ-02标段重点建设北淝河特大桥、淝南枢纽及北淝河服务区，筑牢中段水系跨越与服务配套体系；TJ-04标段聚焦茨淮新河特大桥、唐集互通，完善南段路网衔接工程。各标段同步配套实施路基、交叉工程、机电预埋、改路改沟、环保绿化等全套工程，全方位保障项目建成后通行能力、安全等级与服务水平。
项目三、G30连霍高速安徽段改扩建：52.45亿扩容升级，激活国家主干大动脉
作为国家高速路网核心东西向主干线，G30连霍高速公路安徽段改扩建工程全面启动施工招标，项目概算总投资52.45亿元，是皖北地区规模最大的高速扩容提质工程。该路段隶属国家“71118”高速路网18条东西横线核心骨干，也是安徽省高速路网“横一”主干通道，承担着连通长三角、衔接中原城市群的核心交通职能。
项目位于宿州市萧县境内，路线全长54.127公里，起于皖苏界、终于皖豫界，全程沿既有道路原址改扩建，采用“两侧拼宽为主、局部单侧分离加宽为辅”的施工方案，将现状双向四车道全线升级为双向八车道。升级后整体式路基宽度达42米，设计时速保持120公里/小时，通行容量实现翻倍提升，彻底破解老路段长期拥堵、运力不足的瓶颈问题。
本次改扩建不止是简单车道扩容，更是全方位系统化提质升级。全线新建大桥12座，原位改扩建4处枢纽及落地互通，将原有王寨服务区升级为开放式服务区，改造建设萧县管理分中心、新型养护工区，同步完成全线交通工程、安防设施、绿化环保等配套升级。项目建成后，将与江苏、河南段改扩建工程无缝衔接，形成贯通东西的超大容量高速通道，大幅提升国家主干路网通行效率与应急保障能力。
本次三个高速项目集中推进，构建起“补短板、提运力、通省际、强联动”的皖北高速建设新格局，战略意义显著。项目落地后将进一步完善安徽省“五纵十横五十四联”高速路网体系，补齐皖北路网疏密不均、南北不畅、东西承压的发展短板，实现区域高速路网互联互通、成网成环。
冀公网安备13010502002435号
