会上，董红明副市长代表宣城市政府就宁宣铁路建设发表意见、表达诉求。项目设计单位中铁四院围绕项目建设必要性、工程可行性、项目线路方案、技术标准、运输组织、经济与运量等相关问题进行了详细介绍。
期间，与会专家对项目建设方案、功能定位、站场设置、接轨方案等进行了认真审查和深入讨论，进一步优化设计方案，为实现项目社会效益和经济效益最大化提出意见和建议。
宁宣铁路初步走向为南京站-禄口机场-溧水-高淳-宣城站，全长169公里，其中江苏省127公里，安徽省42公里，推荐时速350公里，安徽境内总投资约76亿元。项目已列入已纳入《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》、《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》等国家重要规划。此次会议的召开，标志着项目取得关键进展，为项目2023年具备全线开工条件打下了坚实的基础。（完）
线路走向方案：宁宣铁路项目起自南京枢纽沧波门站，与仙宁联络线接轨，同时新建南京站至紫金山东站联络线，远期利用上元门过江通道与宁淮城际铁路和北沿江高速铁路贯通。
之后线路沿宁杭高速铁路，经江宁站东侧、句容西（联络线引入）后折向西南，与扬镇宁马城际铁路镇江至马鞍山段共通道经过禄口机场并设地下站。后折向东南经溧水西沿石臼湖和宁宣高速公路东侧走行，跨溧芜高速后至高淳城区东侧约8公里的漆桥镇设高淳站。后线路进入安徽省境内，沿南漪湖西侧与宣狸路并行，至宣城市区北侧海棠湾附近上跨水阳江，后引入商杭高速铁路宣城站与宣绩高速铁路贯通。宁宣高铁项目已纳入国家《“十四五”铁路发展规划》。项目建设是响应国家长三角战略发展规划，打造国家中心城市，顺应南京都市圈同城化发展，实现南京都市圈高速便捷联系，提高南京首位度和提升南京禄口机场枢纽地位的重大交通基础设施，将与宁淮铁路构成南京米字型高铁网络的中轴线，成为南京枢纽南北向新通道。
根据路网规划，宁宣高铁在宣城枢纽与在建的宣绩高铁正线对接，联通昌景黄高铁、合福高铁，将成为南京直达黄山、南昌和福州的最为便捷的高速铁路大通道。
