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新建铁路格尔木至库尔勒（青海段）工程全线风沙流监测及技术服务项目招标公告
招标编号：GKTLFSJC2016-01 交易编号：A04-22433334-9-20161021-022452-4 1. 招标条件 本招标项目新建铁路格尔木至库尔勒线（青海段）工程已由《国家发展改革委关于新建格尔木至库尔勒铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2014〕2225号）及《中国铁路总公司关于新建格尔木至库尔勒铁路青海省范围工程初步设计的批复》（铁总鉴函﹝2015﹞581号）批准建设，项目业主为青藏铁路公司格库铁路建设指挥部，项目建设资金来自中央预算内资金、铁路总公司（铁路建设基金）、青海省（征地拆迁费用）、银行贷款，项目出资比例为资本金占投资额的50%，国内银行贷款占投资额的50%，青海省出资负责征地拆迁费用，招标人为青藏铁路公司格库铁路建设指挥部。按照《中国铁路总公司关于新建格尔木至库尔勒铁路青海省范围工程初步设计的批复》（铁总鉴函﹝2015﹞581号）要求，拟对新建铁路格尔木至库尔勒线(青海段）工程全线风沙流监测及技术服务项目进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1 建设地点 本工程地点位于青海省海西州。 2.2 项目概况 新建格尔木至库尔勒铁路位于青海省西部与新疆维吾尔自治区东南部，地处青海省海西蒙古族藏族自治州、新疆巴音郭楞蒙古族自治州境内。线路东起青海省格尔木市，沿昆仑山北麓、柴达木盆地南缘西行，与省道S303、国道G315伴行，经乌图美仁、甘森、花土沟至茫崖石棉矿，进入新疆境内；之后线路穿越阿尔金山，先后经过巴什考供、米兰、若羌、铁干里克、库尔木依、尉犁，西抵库尔勒市。除两端格尔木、库尔勒市外，全线中间仅经过海西州茫崖行政委员会(驻花土沟)、若羌县、尉犁县三个县级行政单位。格库铁路东衔青藏线西格段、格拉段和规划中的格成铁路，中连规划和田至若羌至罗布泊铁路，西接南疆线吐库段、库阿段和规划伊宁至库尔勒铁路，在铁路网中具有重要地位。 由于柴达木和塔里木两盆地气候干燥、风大且频率高，地形开阔、沙源丰富，因而全线风积沙、戈壁风沙流和风蚀均较为普遍。局部流动沙丘和沙地、较大面积半固定沙丘和沙地、固定沙丘和沙地，主要分布在灶火西至柴山堆、甘森至黑山、罗布庄至乌鲁克等地段，对线路影响较大；局部半固定沙丘和沙地、固定沙丘和沙地主要分布在格尔木西至河西农场、乌鲁克至西尼尔等地段，对线路有一定影响；戈壁风沙流沿线分布较广，大灶火至灶火西、茫崖湖至东柴山、大乌斯至英雄岭、红卫至台特玛湖等地段积沙现象明显；风蚀在尕斯湖至依吞布拉克、望塔至红卫、西尼尔至库尔勒等地段表现明显。 格尔木至库尔勒铁路正线全长1214.583km，正线铺轨长度1258.17km。其中青海段(格尔木至DK508+600）正线全长505.5755km,另疏解线、联络线长度35.328km，改建既有线长度5.06km。全线共设特大桥8座，大桥32座，中桥83座，小桥2座，桥梁总长29.61km。共设框架桥42座，11141.3m2。共设涵洞1098座，17810.41横延米。青海段共设公路桥1座，616.96m2。公路涵3座，30.18横延米。大乌斯明洞DK395+865-DK397+030全长1165m，取弃土场185处。全线分布车站90处（含既有格尔木、库尔勒站，新建格尔木南站），初期新开站36处，其中区段站2处，中间站12处，会让站22处，另设线路所2处。其中青海境内初期新开站15处。 2.3 招标内容及标段划分 2.3.1招标内容 新建格尔木至库尔勒铁路（青海段），正线全长505.57550km；初步统计其中风沙区段全长379.1555km。风沙流监测及技术服务主要是测定全线代表性风沙区段两年时间内的风速、风向、携沙高度、输沙量（率）、风沙流密度垂直梯度分布曲线、颗粒级配组成等，能够依据相关知识计算得出10年一遇的最大瞬时风速，铁路沿线风速、风向随时间周期、地形变化的变化规律，风沙流密度随风速、距地高度的变化规律，形成正式的监测报告，为后期全线风沙防护措施的设计及施工提供技术支持。 2.3.2 标段划分 本次招标划分为一个标段，即GKTLFSJC-01标段。 根据现场地形、地貌形态变化等确定设定风沙流监测设备点的总数量，每个监测点的监测内容如下： 表1 每个选定地点风沙监测内容要求 专业工程 监测内容 计费单位 数量 线路沿线风沙流监测 风速风向流场监测 套 1 输沙高度、输沙率 点 7 沙物质颗粒分析 组 105 （1）集沙仪 观测方法：每场大风后，由技术人员将不同集沙仪上的集沙器所收集的沙砾样品进行收集，填写并加装取样记录表，分别装入不同编号的样品袋中，送交试验室完成相关土工分析试验。 观测频率：为风季15天/次，其他季节每月一次，可根据现场实际情况进行适当的增减。 （2）风速风向仪 观测频率：每秒记录一次2米和10米高度的风速风向数据，通过专业气象软件处理，得到2分钟、10分钟的平均风速、风向及该时间段内的极值风速数据，24小时全天候自动记录相关试验段的风沙流场变化数据。 数据传输频率：数据打包后每周传输一次。 表2 风沙流监测设备 监测仪器及方法 内容及相关技术标准 自动化气象站 风速风向自动采集，前端包括：1套风速风向自动仪；1套数采仪；1套数据传输系统、1套供电系统、1套防盗及设备破坏系统、1套防雷系统等集成一个整体；后端包括1套接收服务器及相关计算及演示程序，在三维数字地球平台上进行分析、计算、管理、展示等。 自旋式多梯度集沙仪 6m高，并有0m、0.5m、1m、2m、3m、4m、5m等7个高度测沙口，采集口为20cm正方形 筛析法 《土工试验方法标准》(GBT50123-1999) 2.4 计费标准 计费标准执行国家及中国铁路总公司的相关规定，全线监测数量根据现场地形地貌变化综合勘察后确定，每个风沙监测点费用包括上述硬件设备费、两年的现场取样费、相关室内试验费及相关技术服务费，全线监测费用按照全线监测数量及中标单价进行清算。 2.5 计划工期安排 自中标人与业主正式签订合同之日起，到本标段工作全部完成、所提交的报告经招标人审查合格、同意验收时止，具体时间在签订合同时明确。 3. 投标人资格要求 3.1 在中华人民共和国境内依法注册，具有一般纳税人资格的独立法人，注册资本不小于500万元；能独立承担民事责任的法人组织，营业范围符合本次招标工程要求。 3.2 具有地质灾害治理工程相关领域勘查、设计甲级资质。 3.3 投标人应具有风沙防治工程相关领域的经验和业绩，近三年内承担过风沙流监测工作或科研课题，年平均营业额不低于2000万元。 3.4 投标人应具有良好的资信证明，近三年未出现过监测数据结果失真，对质量问题判断失误的现象或被有关部门通报；具备实施投标项目所要求的足够的专业监测人员、监测经验、技术能力和装备能力，其中项目负责人必须具有高级职称，监测人员必须具有环评上岗证或环境保护监测人员技术考核合格证。 3.5 投标人不得与所在监测标段的设计、施工、监理单位有行政隶属关系和利益关联。 3.6 不接受联合体投标。 4. 招标文件的获取 请投标人于2016年 10 月 22 日至2016年 10 月 26 日，每日上午09：00时至11:30时，下午14:00时至17:00时（北京时间，下同），持单位介绍信及投标申请表一式三份前往青海省格尔木市昆仑中路68号金轮宾馆2002室青藏铁路公司格库铁路建设指挥部获取招标文件。 5. 投标文件的提交 5.1 投标文件递交的时间为2016年 11 月 17 日8:30至9:30（北京时间），投标文件递交的截止时间为2016年 11 月 17 日9:30（北京时间），地点：甘肃省公共资源交易局 六 楼第 七 开标厅（地址：兰州市城关区雁兴路68号）。 5.2 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。 6. 发布公告的媒介 本次招标公告在中国采购与招标网（www.chinabidding.com.cn）、甘肃省公共资源交易网（www.gsggzyjy.cn）、铁路建设工程网（www.rebcenter.com）和甘肃经济信息网（www.gsei.com.cn）网站上发布。 凡是拟参与甘肃省公共资源交易活动的投标人需先在甘肃省公共资源交易网上注册，并获取数字证书，方可投标（具体内容详见招标文件）。 7. 联系方式 招标人名称：青藏铁路公司格库铁路建设指挥部 地 址：青海省格尔木市昆仑中路68号金轮宾馆1楼2002室 邮政编码：810000 联 系 人：王新斌 电 话：0979-7235836 传 真：0979-7235845 电子邮件：29654218@qq.com 青藏铁路公司格库铁路建设指挥部 2016年10月21日 |
| 标段划分 | |||||
| 序号 | 标段名称 | 里程/范围 | 标段概况 | 中标单位 | 中标金额(万元) |
| 1 | GKTLFSJC-01 | 新建格尔木至库尔勒铁路（青海段），正线全长505.57550km；初步统计其中风沙区段全长379.1555km。 | 新建铁路格尔木至库尔勒（青海段）工程全线风沙流监测及技术服务项目 | ||
