|
1. 招标条件
本招标项目新建连云港至镇江铁路工程已由《国家发展改革委关于新建连云港至镇江铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2014〕2227号）和《中国铁路总公司 江苏省人民政府 关于连云港至镇江铁路初步设计的批复》（铁总办函〔2015〕445号）批准建设，项目业主为苏北铁路有限公司，建设资金来自中国铁路总公司和地方政府及银行贷款，招标人为上海铁路局南京铁路枢纽工程建设指挥部。新建连云港至镇江铁路五峰山长江特大桥施工监控项目已具备招标条件，现进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1 建设地点和规模、工期 连镇铁路地处我国东部沿海地带，位于江苏省南北纵向中轴线上。线路北起苏北连云港市，沿宁连高速公路引入淮安市，与京杭运河、京沪高速公路并行，向南经苏中扬州市，跨长江后止于苏南镇江市，正线全长304.537km。全线共设车站16座，其中新建灌云、灌南、涟水、淮安东、宝应、界首镇、高邮、扬州南、大港等9座车站，新设邵伯、横山2座线路所，连盐线董集站、宁启线泰安镇站（新建）和江都站、沪宁城际丹徒站和镇江站等5座车站为本线接轨站。本项目批复建设工期54个月。 五峰山特大桥北岸位于镇江市丹徒区高桥镇，南岸位于镇江市镇江新区。桥梁总长6408.909m，其中跨江大桥主桥长1432m；南北公铁合建段引桥长1444.799m（北岸757.9m，南岸686.899m）；南北单建铁路引桥长3532.11m（北岸2304.811m，南岸1227.299m）。 大桥主桥为主跨1092m的钢桁梁悬索桥，主跨跨度1092m，主缆边跨跨度350m。加劲梁为五跨连续结构，跨度布置为（84+84+1092+84+84）m，纵向为对称结构，加劲梁全长1432m，采用钢桁梁。 2.2 主要技术标准 五峰山长江特大桥结合长三角铁路规划、高速公路通道规划，按四线铁路和八车道高速公路合建桥梁标准建设，主要技术标准如下： 2.2.1连镇铁路 (1) 铁路等级：客运专线 (2) 铁路荷载：ZK活载 (3) 正线数目：双线 (4) 设计行车速度：250km/h (5) 正线线间距：4.6m (6) 最小平面曲线半径：一般5000m，个别3000m (7) 最大坡度：20‰ (8) 动车组类型：CRH动车组 (9) 到发线有效长度：650m (10) 列车运行控制方式：CTCS-2级列控系统 (11) 行车指挥方式：综合调度集中控制系统 (12) 最小行车间隔：4min (13) 建筑限界：满足高速铁路建筑限界 (14) 轨道类型：有砟轨道 2.2.2预留双线铁路 (1) 铁路等级：客运专线 (2) 正线数目：双线 (3) 设计行车速度：200km/h (4) 正线线间距：4.6m (5) 建筑限界：满足铁路建筑限界 (6) 轨道类型：有砟轨道 2.2.3公路 (1) 道路等级：高速公路 (2) 公路-Ⅰ级 (3) 设计行车速度：100km/h (4) 行车道数：双向8车道 (5) 桥面宽度：40.5m (6) 设计荷载：公路—I级 (7) 最大纵坡：≤4% (8) 最小平曲线半径：700m (9) 桥面横坡：2.0% 2.2.4基本风速 基本风速V10：27.1m/s。 2.3 招标范围及标段划分 2.3.1招标范围： 招标范围为五峰山特大桥主桥〔跨径组合为（84+84+1092+84+84）m的钢桁梁悬索桥〕施工监控。 施工监控工作内容包括：施工控制参数的选取；影响参数的确定；施工全过程的计算分析。 监控重点：索鞍安装监控、猫道架设过程的监控、主缆架设监控（包括基准索股和一般索股架设全过程监控）、索夹位置监控、吊杆长度和拉力监控、加劲梁安装全过程监控、桥面铺装及成桥状态的控制参数测量。上述施工监控内容均应包括施工前监控及施工中监控等内容。 2.3.2标段划分：分为一个标段。 标段号 项目范围 工作内容 WFSJK 五峰山特大桥主桥：跨径组合为（84+84+1092+84+84）m的钢桁梁悬索桥 施工监控 3. 潜在投标人资格要求 3.1 资质要求 3.1.1具有独立法人资格的国内设计、科研院所或高等院校等单位，持有单位所在地工商行政管理部门核发的法人营业执照或事业单位法人证书(经年审合格)。 3.1.2具有铁道行业（桥梁工程）甲级设计资质证书、公路行业（特大桥梁）甲级设计资质证书、或铁路桥梁检定评估技术甲级等级证书、或交通主管部门核发的公路工程试验检测机构综合甲级资质证书，并需持有省级及以上质量技术监督部门颁发的计量认证(CMA认证)证书。 3.2 业绩要求 3.2.1投标人近10年（按合同签订日期计算至投标截止日期，下同）至少承担过一座主跨不小于400米特大桥梁施工监控项目（提供合同复印件）。 3.3 人员要求 3.3.1项目负责人：具有桥梁或工程相关专业高级技术职称，至少从事类似工作10年，且近10年担任过至少一座主跨不小于400米特大桥梁施工监控项目负责人。 3.3.2技术负责人：具有桥梁或工程相关专业高级技术职称，至少从事类似工作10年，且近10年担任过至少一座主跨不小于400米特大桥梁施工监控技术负责人。 3.4 信誉要求 3.4.1投标人具有良好的企业社会信誉，近3年无任何违法和重大违约行为，未出现过监控监测数据结果失真、对质量问题判断失误的现象或被有关部门通报。 3.5 其他要求 3.5.1本次招标接受联合体投标，但组成联合体的所有成员数量不得超过2个，联合体各方须满足以下要求： (1)联合体各方必须指定牵头单位，且联合体牵头单位须满足3.1.1～3.4.1条的全部要求，联合体非牵头单位须满足3.1.1、3.1.2条的要求。 (2)联合体各方应当签订联合体投标协议，明确约定各方拟承担的工作和责任，并将联合体投标协议书连同投标文件一并提交招标人。 (3)联合体各方签订了联合体投标协议后，不得再以自己名义单独在同一项目中投标，也不得组成新的联合体或参加其他联合体在同一项目中投标。 3.5.2与本次招标项目的施工和监理单位没有直接隶属关系和利益关系。 4. 招标文件的获取 4.1 请投标人于2016年10月24日至2016年10月28日，每日上午 8:00 时至 11:00 ，下午_14:00_时至_17:00 （北京时间，下同），在上海铁路局南京铁路枢纽工程建设指挥部（江苏省南京市玄武大道樱铁村1号（铁路体育馆院内）计财部109室持营业执照和企业资质证书彩色复印件、单位介绍信、个人身份证原件和复印件、购买招标文件银行汇款凭证的复印件购买招标文件。 4.2 招标文件每套售价 500 元人民币，售后不退。如组成联合体投标，由联合体牵头人在南京市公共资源交易中心办理备案手续并代表联合体进行报名，购买招标文件时，由联合体牵头人办理招标文件购买事宜，联合体的牵头人须提供上述全部资料，联合体成员需提供单位介绍信、营业执照副本原件。 4.3招标文件不接受邮购。 4.4投标报名前，各潜在投标人同时办理投标人入网信息登记（详见附件1）。 5. 投标文件的递交 5.1 递交投标文件的时间为2016年11月15日9时00分至2016年11月15日9时30分，递交投标文件的截止时间（投标截止时间，下同）为2016年11月15日9时30分，地点为南京市公共资源交易中心1249室（地址：南京市建邺区江东中路265号，地铁2号线奥体东站4号出口）。 5.2 投标保证金 50000 元，在递交投标文件时需同时提供单位开户银行出具的投标保函。 5.3 逾期送达或者未送达指定地点或者未按规定密封的投标文件，招标人不予受理。 7. 联系方式 招 标 人：上海铁路局南京铁路枢纽工程建设指挥部 地 址： 江苏省南京市玄武大道樱铁村1号 （铁路体育馆院内）计财部109室 邮 编： 210042 联 系 人： 赵周贵、陈向东 电 话： 025-85838730、025-85851573 传 真： 025-85838726 电子邮件： zhbjcb2013@163.com 开户银行：中国建设银行南京建宁路支行 账 号： 3205 0159 5246 0968 8888 2016 年 10 月 18 日 |
| 标段划分 | |||||
| 序号 | 标段名称 | 里程/范围 | 标段概况 | 中标单位 | 中标金额(万元) |
| 1 | 01ZX | ||||
