江苏省扬州市桥梁桩基工程招标

本次招标项目为新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前XII标段，由中铁十局集团有限
公司承建，项目业主为长江沿岸铁路集团江苏有限公司，根据《中铁十局集团第三建设有限公
司工程施工分包管理实施细则》（中铁十三建商务〔2023〕178号）等相关规定，现对本项目
桥梁桩基工程分部分项工程进行招标公告，欢迎符合公告要求的投标人进行投标。
二、工程概况
1、1、工程名称及概况：工程名称及概况：
本标段为新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前XII标项目经理部一分部，位于江苏省
扬州市。起止里程为DK316+
172.35-DK326+823.53，线路总长10.651km，桥梁工程包含新建桥梁 1 座，为通泰扬特大桥
，一分部管段工程数量包括：桩基2927根（φ1m：2365根,φ1.25m：180根，φ1.5m：322根,
φ2m：60根），承台304个，墩柱304个，连续梁11座。轨道工程包括21.30km（单线长）无
砟轨道。。
2、2、设计规模：设计规模：详见工程量清单
3、工期安排：3、工期安排：拟安排总工期4个月，计划2024年1月15日开工，2024年5月30日完工。
4、施工范围：4、施工范围：新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前XII标项目一分部桥梁桩基工程：
沪渝蓉铁路通泰扬特大桥DK321+050.23-DK326+568.650段4016#-4021#墩、4116#墩
、4154#-4192#墩、4200#墩、4230#墩、4231#墩、4233#-4257#墩、4263#-4264#墩、
4268#-4271#墩、4279#-4291#墩、4308#-4314#墩，其中采用旋挖钻施工采用旋挖钻施工桩基，桩径1m共
计24982米，桩径1.25m共计2677米，桩径1.5m共计1682米。采用反循环钻施工采用反循环钻施工桩基，桩径1
m共计3600米，桩径1.25m共计2600米，桩径1.5m共计7081米。钢护筒打拔共计1056米。
三、地质等自然地理情况
1、地形、地貌
本标段为广阔的冲潮积平原。多湖群、河塘分布，系典型的水网化平原。评估线路主要在
平原与山间洼地通过。地势平坦，海拔标高2～4m，由西向东微倾。
2、气象及水文地质
本标段经过地区属湿润的亚热带季风气候区。其气候特征为四季分明、温和湿润、降雨充
沛、雨热同期、日照充分、无霜期长；6月中旬至7月中旬是梅雨季节；夏秋之季常有热带风暴
侵袭，多雷暴雨；秋冬季节常有大雾天气。上海至南通地区属受强热带气旋和台风影响频繁区
域，每年7～10月受台风影响2次左右。沿线各城市年均气温13.9～16.8°C，多年平均降雨量10
55.7～1293.2mm，年平均蒸发量843.9～1568.9mm，极端最高气温：38.5°C～40.6°C，极端
最低气温-8.5°C～-19.2°C，主导风向为偏东南风。按对铁路工程影响的气候分区为温暖地区，
土壤一般不冻结。
沿线河流、湖泊、水塘分布众多，地表水系发育。江苏省境内主要河流新浏河、钱泾河、
茜泾河、长江、灵洵河、九圩港、引江河、芒稻河、廖家沟、胥浦河等，均为长江水系。通启
运河、通吕运河、如海运河、京杭运河、古运河为人工开挖河道，船运繁忙。天然河流与人工
河道、沟渠及水库湖泊构成密集的水网，四季流水，地表径流丰富。长江是雨洪河流，洪水变
化与暴雨大体相当，夏季6～7月受梅雨季节河水暴涨，易发生洪涝灾害，秋冬季随着降雨减少
，河水水位会回落。
四、工程量
详见工程量清单报价表
五、投标人资格要求
1、本次招标要求投标人在《中国中铁工程项目综合管理系统》合格名录内或获得准入资格
；
2、资质要求：符合本工程所需的资质等级；
3、投标人须提供近三年类似业绩；
4、近三年投标人未发生安全质量事故；
5、本次招标不接受联合体投标；
6、资格审查方式：资格后审。
六、招标文件的获取
1、凡有意参加投标者，请于2023年12月13日至2023年12月24日（节假日不休），每日上

午8时至12时，下午2时至18时（北京时间，下同）联系招标联系人，逾期不再受理。
2、在中铁十局集团有限公司新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前XII标项目一分部商
务管理部持单位介绍信获取招标文件纸质版，或通过邮件方式获取招标文件电子版。
七、联系方式
招标人:中铁十局集团有限公司新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前XII标项目一分部
地址：江苏省扬州市邗江区学士东路26号中铁十局沪渝蓉铁路一分部一楼会议室
邮编：215115
联系人：祝 莹
邮箱：
电话：