据全国投资项目在线审批监管平台信息显示：11月26日，新建北京至雄安新区至商丘高速铁路工程（项目代码：2019-000052-48-01-002549）的可行性研究报告已获得国家发改委批复，近期可研批复文件将发布，标志着项目即将正式进入实施阶段。
今年9月初，国铁集团联合河北、山东、河南省上报了雄安新区至商丘高速铁路可研报告。
京雄商高铁北京市境内受建设方案影响进度缓慢，按照国家发改委2020年6月召开的重点铁路项目前期工作协调调度会精神，考虑京雄城际铁路今年底开通运营，为尽早贯通京港（台）高铁通道，拟先期开工建设雄安新区至商丘高速铁路。
雄商高铁为国家“八纵八横”的重要通道之一，线路起自京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市，山东省聊城市，河南省濮阳市，山东省济宁市、菏泽市至河南省商丘市，接入商合杭高铁商丘站。正线全长552.5km，设计速度350km/小时，全线共设雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘等15座车站，预留阳谷东站，其中新建车站11个。规划远景年输送能力单项5000万人/年，建设工期为4年。
雄安新区铁路枢纽总布置示意图▼
其中新建正线长度 545.695km（不含京雄商城际雄安站及雄安站两端线下同步实施工程 4.552km、商合杭工程及线下同步实施工程 2.3km）。另含雄安、衡水、聊城、菏泽、商丘枢纽相关工程33.541km。项目途径3省、9市25县（区），其中河北省境内257.287km，山东省境内268.826km，河南省境内23.581km。
项目总投资约823.8亿元，资本金占总投资的50%，约411.9亿元，河北省、山东省、河南省分别承担境内段征地拆迁工作及费用，分别为42.9亿元、54.1亿元、6.7亿元，由地方包干使用并计入地方股份；其余资本金308.2亿元，河北省承担70.9亿元，山东省承担69.8亿元，河南省承担13.4亿元，国铁集团承担154.1亿元（占50%）。
