四川这6条高速将开工！项目前期已经中标了

扩容方案路线起于成都市五环路外侧，经简阳、资阳、资中、内江、隆昌至川渝界，全长约194公里，其中：新建复线约109公里，原路扩容约85公里（含内江绕城原路扩容段约27公里）。

扩容方案技术标准新建复线段为双向6车道高速公路，设计速度100km/h，路基宽度34m，原路扩容段为双向8车道高速公路，设计速度100km/h，路基宽度41.5m,桥隧比25.98%，扩容方案设置桥梁49215m/295座，其中特大桥2788米／2座，大桥39350/131座；中短隧道1190m/2座；互通38处（含改建利用11处，预留互通6处），服务区5处。

项目是串联四川、重庆、贵州和云南四省市的省际高速公路，也是长江经济带川渝黔滇战略腹地的重要项目。路线起于川渝省界，与重庆高速公路第十五射相接，经泸州市合江县，遵义市赤水市，泸州市叙永县，宜宾市珙县、筠连县，止于川滇省界，与云南省规划的永善至盐津高速公路相接。合江联络线起于G93成渝环线高速公路白鹿服务区附近，止于合江县福宝镇接本项目主线。项目主线和联络线均采用双向四车道高速公路标准建设。川渝界至川黔界（四川省泸州市合江县境内）设计速度为100公里/小时，路基宽度为26米；川黔界至终点设计速度为80公里/小时，路基宽度为25.5米。合江联络线设计速度为80公里/小时，路基宽度为25.5米。

本项目主线全长约174公里（四川境），桥隧比约为57%。其中特大桥9094m/8座（其中连续钢构+T梁5308m/6座）；特长隧道34522m/6座（其中长度大于5000m的隧道有27438m/4座）。全线设置互通式立体交叉14处，其中5座枢纽互通，9座一般互通。另设4处服务区、3处停车区。

合江联络线路线全长约21公里，桥隧比为38%，其中特大桥1298米/1座。设置互通式立体交叉4座，其中2座枢纽互通，2座一般互通。

项目是《四川省高速公路网规划（2019—2035年）》中“铜梁至荥经”高速公路的重要组成路段。路线起于内江市资中县顺接资中至铜梁高速公路，经威远县、眉山市仁寿县、乐山市井研县，止于市中区接天府新区至乐山高速公路，全长约91公里，拟按双向6车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，路基宽度34m。桥隧比35.76%，设置桥梁32605m/220座，其中特大桥1300米／1座，大桥27660/120座（含连续刚构大桥870米）；互通式立体交叉13处，其中：枢纽互通4处，一般(连接地方)互通8处。

项目是我省东向的重要出川通道。路线起于遂宁市，与G42线沪蓉高速公路相接，经遂宁市，止于川渝交界处，路线全长约51km，其中起点渡槽枢纽至西眉互通段采用新建，全长约37km；西眉互通至川渝界采用原路扩建，全长约14km。

全线采用双向8车道高速公路标准，设计速度100km/h，路基宽度41m。桥隧比15.52％，共设置桥梁7920米／42座，其中大桥7192米／24座；设互通式立体交叉10座，其中枢纽互通4处，设安居机场互通连接线10km，采用双向4车道一级公路标准，路基宽度20m。

项目是《四川省高速公路网规划（2019—2035年）》的新增出川通道之一，是川东北片区对接渝东北片区又一高速公路出川通道。路线起于大竹县清水镇附近，与G65线包茂高速相接，经高穴镇、董家镇、高明镇，穿明月山至重庆境，接本项目重庆段，四川境全长约35公里。

拟采用双向六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度34.5米。全线桥隧比约51.5%，设置隧道8475m/1.5座（其中长度大于5000m的隧道有6280m/1座），设互通式立体交叉4座，其中枢纽+落地互通1座，枢纽互通1座，一般落地互通2座。

项目是《四川省高速公路网规划（2019—2035年）》中“铜梁至荥经”高速公路的重要组成路段。路线起于峨眉山市符溪镇，对接成乐高速公路扩容峨眉支线，经乐山峨眉山市、眉山洪雅县、雅安雨城区，止于荥经县烟竹乡，接G5雅西高速公路，全长约79公里。

采用双向4车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，桥隧比约75.3％，其中特大桥2999米/3座（连续刚构特大桥1594米/2座）；超过5000米的特长隧道32500米/4座。互通立体式交叉7处,其中枢纽互通2座,一般互通5座。