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武汉至大悟高速公路中标结果

   日期:2020-09-21     浏览:212    评论:0    
核心提示:武汉至大悟高速公路武汉至河口段与铁路交叉工程建设规模:武汉至大悟高速公路武汉至河口段位于武汉市北部,起于武汉市三环线南湖
 武汉至大悟高速公路武汉至河口段与铁路交叉工程

建设规模:武汉至大悟高速公路武汉至河口段位于武汉市北部,起于武汉市三环线南湖村互通(东距天兴洲长江大桥汉口桥头约4.5km),对接解放大道延长线,上跨新河、汉口北大道、京广线,下穿沪蓉铁路、京广客专,再上跨绕城高速、岱黄高速、武麻铁路、沪蓉铁路,沿省道108西侧布线,接麻竹高速。与铁路交叉处采用左右线分离设计,其中:①上跨京广线立交桥,左线桥型为3*30+2*72+(68+124+68)+3*30m,桥长584米;引桥为30m装配式预应力砼小箱梁,主桥为2*72m预应力砼连续T构,先挂栏悬浇后转体施工;(68+124+68)m采用预应力砼连续梁,先支架现浇后转体施工。右线桥型为3*30+2*86.5+(68+124+68)m,桥长523米;引桥采用30m装配式预应力砼小箱梁,主桥采用2*86.5m变截面连续钢箱梁,先支架拼装后转体施工;(68+124+68)m采用预应力砼连续梁,先支架现浇后转体施工。②下穿沪蓉、京广高铁立交桥,左右线桥梁均采用(30+35+30+30)m等截面预应力砼现浇连续箱梁,长132米。③上跨沪蓉、麻武立交桥,左线桥型为2*75+5*32.4+2*75+2*35m,右线桥型为3*25+2*75+5*31.4+2*75m,左右线桥长532米,其中2*75m采用预应力砼连续T构结构,先挂栏悬浇后转体施工,引桥采用装配式预应力砼小箱梁。主要技术标准:高速公路,单向三车道,涉铁段荷载等级采用1.3倍公路-Ⅰ级,预留铁路净空不小于8.2m,设计安全等级一级,桥梁主体结构设计使用年限100年。

WDSG-1标段

 

第一名:中铁大桥局集团有限公司

投标报价(元)323539077

第二名:中铁三局集团有限公司

投标报价(元)325143889

第三名:中铁十一局集团有限公司

投标报价(元)324599115.00

WDSG-2标段

第一名:中铁十四局集团有限公司

投标报价(元)208573601

第二名:中铁三局集团有限公司

投标报价(元)209202694

第三名:中铁二十五局集团有限公司

投标报价(元)209813377

 
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