太原市轨道交通2号线一期工程（人民南路-西涧河）为太原市轨道交通线网中贯穿南北的骨干线路，线路全长23.647公里，均为地下线，共设置23座车站，7座换乘车站。设置小店南车辆段与综合维修基地1座，控制中心1座，为1-8号线共用，设置2座主变电站。选用A型车，列车最高运行速度80公里/小时，初、近、远期均采用6辆编组。工程概算总投资204.68亿元。
B部分主要包括装饰、轨道工程、车辆、通信（不含民用通信）、信号、供电系统、综合监控、火灾自动报警系统、环境与设备监控系统、通风空调、给排水与消防、安防及门禁、自动售检票、车站辅助设备（站台门、电扶梯等）、人防、疏散平台、低压配电以及车辆段及综合维修基地的工艺设备部分等，B部分工程概算总投资约61.89亿元。2号线一期工程计划于2020年9月底建成通车试运营。
预中标人：中铁电气化局集团有限公司
中铁建信（北京）投资基金管理有限公司
太原中车轨道交通装备有限公司（联合体）
南昌市轨道交通3号线由莲塘站至京东大道站，主要途经南昌县、青云谱区、西湖区、东湖区、青山湖区、高新区等，线路全长28.5km，全部采用地下敷设方式;共设22座车站;设莲塘车辆段和高新停车场各一座，莲塘车辆段面积约21公顷，高新停车场面积约12公顷;3号线设置2座主变电站：在塘子河区域设置1座主变电站，与2号线资源共享;在斗门变电站附近设置1座主变电站。
预中标社会资本方
中铁电气化局集团有限公司(牵头人)
联合体成员为广州市地铁集团有限公司
国睿科技股份有限公司
中铁民通（北京）投资有限公司
项目概算：总投资约71.29亿元，包括工程费用约46.10亿元，工程建设其他费用约6.48亿元，预备费约2.63亿元，专项费用约16.08亿元。本项目资本金占总投资的35%。
项目从穗莞深城际轨道交通新塘站（不含）引出，经增城开发区、镇龙、中新知识城、竹料，在竹料站与广佛环线接轨，共线引入白云机场，经机场T2站、平步大道，至广州北站（不含），正线全长77.572公里，设增城开发区、荔湖城、镇龙、平岗、佛朗村、马头庄、健康产业城、竹料、机场T3（预留）、机场T1、机场T2、花山、天贵路等13座车站。设竹料站、健康产业城、马头庄站、佛朗村站、平岗站、镇龙站、荔湖城站及增城开发区站等8座车站的路侧站房及其综合开发相关工程。
XBZH-4标：广州北站（不含）～机场T2站（含）（里程范围DK31+832～DK52+349,正线长20.517km）范围内全部站后工程施工招标内容，包括地下区间安装工程（照明、通风、给排水及防护门等）、地下区间附属构筑物装修、四电集成（含信息、防灾）、地下站房装修（含天贵路站、花山站、T2站）、其他生产及生活用房、车站附属工程等。
（xbzh-4标）
第一名:中铁电气化局集团有限公司(主)
中国铁路通信信号股份有限公司 (成)
投标价（万元）：70878.42
第二名:中铁十四局集团有限公司(主)
中国铁建电气化局集团有限公司(成)
中铁建设集团有限公司
投标价（万元）：770880.5547
第三名:中铁城建集团有限公司(主)
中铁十一局集团有限公司(成)
中铁十一局集团电务工程有限公司
投标价（万元）：770878.7156
本工程新建线路长度105.64km，其中：路基工程工点63处，总长31.036km，占线路全长的29.3%；桥梁共54座，长度46.450km，占线路全长的44.0%；隧道共13座，长度28.155km，占线路全长的26.7%。铁路等级：高速铁路 设计行车速度：350km/h；正线数目：双线；正线线间距：5.0m；最小曲线半径： 一般地段7000m，困难地段5500m；最大坡度： 20‰，困难地段不大于30‰；牵引种类：电力；机车类型：动车组；到发线有效长度：650m；行车指挥方式：综合调度集中；列车运行控制方式：自动控制；线牵引供电方式：AT供电；建筑限界：按《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》执行。
CLSD-1(标段名称：朝凌四电1标)
第一名：中铁电气化局集团有限公司/
中国铁路通信信号股份有限公司联合体
投标报价(元)：610283221.00
第二名：中国铁建电气化局集团有限公司
投标报价(元)：610284815.00
第三名：中铁武汉电气化局集团有限公司
中铁三局集团有限公司联合体
投标报价(元)：610290183.00
冀公网安备13010502002435号