建设规模：新建北京至唐山铁路线路起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，终至既有天津至秦皇岛高速铁路唐山站，正线长约148.7公里。全线设8座车站，同步配套建设大厂、唐山动车运用所，宝坻南站综合维修工区纳入本项目。 工程总投资约449亿元，其中工程投资423.5亿元。 主要技术标准 铁路等级：高速铁路； 正线数目：双线； 设计速度：北京至燕郊段200公里/小时，燕郊至大厂段250公里/小时，大厂至香河段300公里/小时，香河至唐山段350公里/小时； 最小曲线半径：北京至香河段2200米（困难地段2000米），香河至唐山段7000米（困难地段5500米）； 最大坡度：20‰；困难条件下经技术经济比较不应大于30‰； 牵引种类：电力； 到发线有效长度：650m； 行车指挥方式：综合调度集中； 列车运行控制方式：自动控制； 其他具体技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB106212014）。
京唐站前2标
第一名：中铁二局集团有限公司
投标报价(元)：2157538559.00
第二名：中铁五局集团有限公司
投标报价(元)：2157547736.00
第三名：中铁三局集团有限公司
投标报价(元)：2157604842.00
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京唐站前3标
第一名：中铁三局集团有限公司
投标报价(元)：2259739339.00
第二名：中铁十一局集团有限公司
投标报价(元)：2259763309.00
第三名：中铁二局集团有限公司
投标报价(元)：2259769701.00
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京唐站前监理3标
第一名：中咨工程建设监理有限公司
投标报价(元)：31200000.00
第二名：天津新亚太工程建设监理有限公司
投标报价(元)：31492802.00
第三名：内蒙古沁原工程建设监理有限责任公司
投标报价(元)：30500000.00
