成贵铁路在四川境内长约258.6公里，其中乐山约79公里，宜宾约179.6公里，概算投资390亿元，在宜宾设有泥溪、屏山、宜宾东、长宁、兴文石海5个车站。
宜宾金沙江公铁两用桥主桥预计7月合龙
宜宾金沙江公铁两用桥是建设中的成贵铁路跨越金沙江的重要通道，是全线关键控制性工程之一 ，全长1874.9m。建成后的大桥将创造多项国际和国内建桥纪录：主跨336米为世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥;铁路桥面在上，公路桥面在下的公铁两用拱桥布置系国际首例;铁路桥面距公路桥面高差达到32米，在公铁两用桥梁中属世界第一;公路桥面柔性吊杆，穿过铁路桥面刚性吊杆的刚柔性吊杆结合的公铁两用钢箱拱桥，系国内首例。
随着0～1号墩边拱拱肋的浇筑完成，大桥边拱拱肋施工全部完成，为安全、优质、按期完成全桥施工又迈出坚实的一步。目前，大桥各个工点的施工正安全、有序向前推进，主桥钢箱拱拱肋已架设到GL8节段，预计在今年7月份合龙。
成贵铁路兴文段最后一孔梁顺利架设
在兴文，古宋河特大桥与高山田隧道的顺利联通后，成贵铁路(兴文段)已完成所有架梁任务，标志着成贵铁路(兴文段)线下工程全部完工，为下一步进入桥面系、无砟轨道施工打下了坚实基础。
成贵铁路(兴文段)全长50.7公里，总投资70亿元，占宜宾段全长179.6公里的28.24%，沿途经过五星、莲花、太平、古宋、麒麟、大坝等乡镇。在兴文县设兴文石海站，是成贵铁路沿线县级最大车站，也是成贵铁路沿线唯一以景区命名的车站。建成后将大大缩短兴文至成都、贵阳的时空距离，兴文县将融入成渝经济区2小时经济圈。
