贵阳至南宁铁路是国家《中长期铁路网规划》(以下简称，《规划》)中“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成路段，线路起自贵阳铁路枢纽龙里北站，经贵州贵定、都匀、独山、荔波，广西金城江、都安、马山、武鸣，终至南宁铁路枢纽南宁东站，全长约482公里，共设14个车站。设计时速350公里。规划输送能力为每年4000万人。项目总投资757.6亿元(人民币，下同)，由中国铁路总公司、贵州省、广西自治区共同出资建设，建设工期预计6年。
项目建成后，贵阳至南宁的铁路旅行时间将由现在的5小时25分钟缩短至2小时以内。至此，贵阳与周边省会城市的高铁全部获国家批准建设，其中，贵阳至长沙2015年6月已建成开通，贵阳至昆明计划2016年底前建成开通，贵阳至重庆预计2017年建成开通，贵阳至成都预计2019年建成开通，贵阳至南宁预计2022年建成开通。
按照《规划》要求，贵州省铁路网建设规模约7500公里，其中高速铁路约2500公里，规划目标为：贵阳至周边省会城市及全国主要经济区2至7小时，至省内其他市州中心城市1至2小时，省内相邻市州实现铁路连通。“十三五”期间，贵州铁路投资规模约1200亿元，预计新增铁路营业里程1500公里以上;到2020年全省铁路营业里程达到4000公里以上，其中高速铁路约1500公里以上。
“十三五”期间，贵州省将建成贵阳至昆明、重庆、成都等高速铁路;建成铜仁至玉屏、安顺至六盘水、盘县至兴义等城际铁路;建成叙永至毕节、瓮安至马场坪等资源开发性铁路。新开工贵阳至南宁、纳雍至六盘水、铜仁至吉首、六盘水至威宁等铁路。建立起与长三角地区、珠三角地区、长株潭城市群、京津冀地区、成渝城市群、滇中城市群、黔中城市群等国内主要经济区(城市群)的快捷联系。
