广州机场高速公路改扩建工程材料采购（钢箱梁、钢盖梁）GJG01合同段

项目地点 广州市白云区、花都区

招标范围及规模 既有广州机场高速起点位于三元里，路线一路往北沿着机场路、广花路高架布设，沿线设置新市互通、黄石南互通、黄石北互通，在黄石北处与广花路分离，与华快三期处设置平沙互通后，跨越流溪河，下穿北二环高速后进入太成互通，接入机场收费站。机场高速北延线从太成立交接出，一路往北，设置东湖互通、花山互通，接入花山北互通与乐广高速相接，然后路线往东，进入花东镇设置金谷互通、山前互通，终点接入京港澳高速北兴互通。 广州机场高速公路改扩建工程南起于三元里互通，北至北兴互通接京港澳高速，并顺接街北高速，总长度为49.777km。广州机场高速公路由省高速公路网S41和国家高速公路网G45两部分组成，其中省高速公路网S41段路线走向由南向北，起于广州市白云区与北环高速相交的三元里立交，终于白云国际机场；国家高速公路网G45段路线走向由北向南，起于广州市花都区与京港澳高速相交的北兴立交，终于太成立交。其中三元里至平沙段长约7.68km，进行智慧化交通等技术改造；平沙至北兴段改扩建长度约42.097km（省网平沙至白云机场段长度约16.529km，起讫桩号K7+680~K24+209；国网大广高速北兴至太成路段长度约25.568km，起讫桩号GK3396+853.665~GK3422+418.248）。 （1）建设地点：广州市白云区、花都区。 （2）技术标准：平沙至白云机场路段，现状为双向八车道高速公路技术标准，整体式路基标准宽度为59m，本次改扩建工程在此段落采用在旧路两侧分离式新建的方式，设置机场快速通道和混行通道的复合式断面，其中平沙至蚌湖段采用单向“4+2”（4为旧路单向四车道，2为分离式新建单向二车道）组合的双向十二车道断面，蚌湖至太成段采用单向“4+3”（4为旧路单向四车道，3为分离式新建单向三车道）组合的双向十四车道断面。大广高速北兴至太成路段原有整体式路基标准宽度为33.5m，采用双向六车道高速公路技术标准建设，本次改扩建工程拟扩建为双向十车道，本路段标准断面宽度为49.5m。本项目扩建后设计速度采用100km/h，设计荷载公路-I级。

第一名：中铁四局集团钢结构建筑有限公司

投标报价（元）76871970.30

第二名：中建钢构股份有限公司

投标报价（元）77173866.12

第三名：中铁九桥工程有限公司

投标报价（元）77279949.46