本标段所含各站与区间的分界点位车站起点里程和终点里程。分别为：江杨南路站起终点里程为SK40+595.467 ~ SK40+835.478 ；宝山站站起终点里程为SK47+111.102~SBTK0+349.807。 （2）车站概况 1）江杨南路站 本站位于本站位于规划呼兰路下方，在江杨南路与规划呼兰路交口东侧沿着规划呼兰路呈东西向地下布置，规划呼兰路为东西向次干道。车站周边主要为宝武钢待开发空地，其中东北侧为规划上大美院校区。 本站为19号线与18号线二期江杨南路站同站厅换乘车站，车站主体站型为地下两层（局部夹层）明挖岛式车站，19号线江杨南路站车站主体建筑规模为240m（内径长)X24.54m（内径宽)。本站总共设置有5 个出入口（其中属于19号线的为3个出入口，分别为1.2.5号出入口，但属于本次招标范围的仅为1号出入口，其余出入口均有18号线二期代建），2组风亭组（均有18号线二期代建），4个安全出口(其中1个安全出口兼消防救援通道），（安全出口均有18号线二期代建），2个无障碍电梯（其中1号无障碍电梯结合1号出入口设置，属于本次招标范围，2号无障碍电梯属于18号线二期代建），3组冷却塔（均有均有18号线二期代建）。 2）宝山站站 宝山站站为19号线终点站，站位南北向设于湄浦路、铁山路交叉口北侧，车站下穿预留捷运线、高铁宝山站及绕城高速。与预留捷运线、高铁站房通过地下一层换乘大厅进行换乘，车站附属出入口及风亭均与站前广场开发及高铁站房结合设置。铁山路为城市次干路，道路红线宽度约35m，湄浦路为双向四车道，道路红线宽度约38.5m，车站北侧为富锦路及G1503上海绕城高速。 车站站型为地下三层岛式，站后设两股折返兼停车线，正线预留延伸条件。主体建筑规模为553.64m（结构内壁净长）×21.74m（结构内壁净宽），结构外壁总高度为14.75m，有效站台土建规模为140.00m×14.00m。车站共设置3个出地面出入口（其中3号出入口与换乘大厅共用），2个无障碍电梯，4组风亭组，4个安全出口（含1个消防出入口），两组VRV设备，一组冷却塔均地块开发结合设置。 以上对工程的描述具体以设计图纸及相应的电子资料为准。
第一名：中铁上海工程局集团市政环保工程有限公司
投标报价：10160万元
第二名：中铁十九局集团电务工程有限公司
投标报价：10158.0015万元
冀公网安备13010502002435号
