项目概况：本项目是351国道的起点段，是原疏港公路一期工程的改扩建工程，利用现状道路的情况下，将原麂晴山至头门岛段的单幅双向两车道扩建为两幅双向四车道。项目起点位于疏港公路一期工程一级和二级公路的分界点（北洋涂一期围垦堤坝起点、麂晴山水闸附近），接一期工程一级公路的左幅，起点桩号为ZK3+243.214，路线位于一期工程北侧，与之平行布设，自西向东经过一段路基后，设置大竹山跨海特大桥跨越猫头洋，然后采用路基从大竹山岛中间穿过，再设置头门岛跨海特大桥跨越猫头洋后，进入头门岛，上岛后路线转向东南，顺接现状道路，终点桩号为ZK13+416.221，路线全长10.173km。本项目概算总投资约21.50亿元，建安费约18.54亿元。本项目路线与上岛铁路存在3段并行：第一段位于大竹山岛西侧海域（属于桥梁与桥梁并行，长度约1000m），第二段位于大竹山岛东侧至头门岛海域（属于桥梁与桥梁并行，长度约2200m），第三段位于头门岛陆域上（属于路基与路基并行、公路路基和铁路桥梁并行，总长度约326.8m）。其中，海上桥梁段并行长度共计约3.2km，占本项目桥梁全长的约35%。主线共设置桥梁9234米/特大桥2座〔大竹山跨海特大桥（主跨95+170+95米），头门岛跨海特大桥〕，路基挖方约10.30万米3，平面交叉1处。2.2技术标准：本工程主线采用《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的一级公路标准，设计速度80公里/小时，新建左半幅路基宽度12.75米，桥梁宽度13.25米，右半幅利用现状道路。大竹山跨海特大桥通航孔桥满足500吨级海轮杂货船双向通航要求。桥涵设计汽车荷载等级采用公路－I级，其他各项技术指标应符合现行有关行业标准、规范的规定。
招标范围及标段划分本次施工招标共设2个标段，即施工第SG01、SG02标段：施工第SG01标段：本项目起讫桩号为ZK3+243.214～ZK9+391.147，长约6.148km范围内的路基、桥梁（不包含预应力混凝土梁的预制及安装）、交叉工程、防护及排水工程等的施工完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任。预算建安费约9.59亿元。标段主要结构物：大竹山跨海特大桥5955m/1座（上部结构主跨采用连续刚构（主跨95+170+95）m）。具体工程数量详见施工图及工程量清单。2.4 计划工期：均为1096日历天（36个月），缺陷责任期自实际交工日期（交工证书颁发之日）起计算24个月。、
中标人：浙江交工集团股份有限公司
中标价：746,566,666.00元
冀公网安备13010502002435号
