新建深圳西丽站及相关工程的深圳北动走线工程施工总价承包招标

项目地点：广东省深圳市

建设规模：新建深圳北动走 1、2、3 线自西丽站东咽喉引出，以桥梁形式依次上跨沙河西路、大沙河、龙井路、龙珠大道和珠光路后，以隧道形式进入塘朗山，出隧道后，以桥梁形式依次上跨既有平南铁路、留仙大道、福龙路后进入深圳北动所。工程范围如下：深圳北动走线：D1DK3+670（动走 2 线 D2DK3+619.58、动走 3 线 D3DK3+517.35）~D1DK11+428.36 范围内站前工程（含箱梁制架、不含铺轨和四电工程）以及对应里程范围内与站前工程同步施工的塘朗山隧道无砟道床（不含进口工区）、三改工程、交通疏解、绿化迁移、堤防加固、接触网支柱基础、综合接地、隧道照明、消防防火门、“四电” 工程配套房屋及附属、“四电” 场坪及通所道路等工程。不含征地拆迁和 “三电” 迁改工程。主要技术标准：（1）赣深正线：1）铁路等级：高速铁路；2）正线数目：双线；3）设计速度：350 公里 / 小时～80 公里 / 小时；4）正线线间距：5.0 米～4.6 米；5)最小平面曲线半径:7000米~600米;6)最大坡度:一般地段20%o、困难地段30%o;7)到发线有效长度:650米;8)列车运行控制方式:自动控制;9)调度指挥方式:调度集中;10)最小行车间隔:3分钟。(2)深圳北动车走行线按设计速度120公里/小时标准设计。1)铁路等级:I级铁路;2)线路数目:三线;3)设计速度:120km/h;4)线间距:动走线并行地段相邻线线间距5.0m;5)最小平面曲线半径:一般地段900m,困难地段800m，限速地段根据情况确定;6)最大坡度:一般20%o、困难30%o。本次工程施工招标范围:深圳北动走线D1DK3+670(动走2线D2DK3+619.58、动走3线D3DK3+517.35)D1DK11+428.36范围内站前工程(含箱梁制架、不含铺轨和四电工程)以及对应里程范围内与站前工程同步施工的塘朗山隧道无砟道床(不含进口工区)、三改工程、交通疏解、绿化迁移、堤防加固、接触网支柱基础、综合接地、隧道照明、消防防火门、"四电"工程配套房屋及附属、"四电"场坪及通所道路，包括制(存)梁场1处，混凝土集中拌和站1处等工程。标段划分:本次施工招标拟划分为1个综合标段，即XLSG-5标。计划工期:项目批复总工期4年。本次招标深圳北动走线工程建设总工期1065日历天,计划开工日期2026年1月16日，计划竣工日期2028年12月15日。

第一名：中铁十一局集团有限公司

投标价（万元）138561.236

第二名：中铁隧道局集团有限公司

投标价（万元）138561.1627

第三名：中铁十二局集团有限公司

投标价（万元）138561.9201