新建合浦至湛江铁路（广东段）“三电”及管线迁改工程

建设地点：广东省湛江市。

建设规模:新建合浦至湛江铁路线路自合浦站引出，向东经铁山港湾、白沙镇、山口镇、青平镇、横山镇、遂溪县引入湛江西站,新建正线长约139.325 公里，设站6座。同步建设北海联络线、湛江北至湛江西联络线等共计约33.3公里。工程范围如下:

(1)正线工程。新建合浦至湛江铁路自广西沿海铁路邕北线合浦站(不含)引出至湛江枢纽湛江西站(含):DK0+000~DK140+802.261，全长:139.325km。合湛铁路广东段起讫里程 DK63+779.5~DK140+802.261，新建正线全长 76.644km。

(2)联络线工程。合湛铁路广东段新建湛江北至湛江西联络线，左线(下行)HZDK0+000.00~HZDK9+408.49，线路长度9.408km;右线(上行)HZDK0+000.00~HZDYK9+413.10，线路长度9.413km，线路长度共计18.822km(单线)，含新设古河线路所(其中，左线HZDK8+233.70~HZDK9+408.49，线路长度1.175km;右线HZDYK8+238.39~HZDYK9+413.10，线路长度1.175km，线路长度合计2.35km(单线)，站前工程纳入广湛铁路湛江北站海口端】类变更设计)。

(3)湛海铁路同步实施工程。①湛海高铁正线。湛海高铁正线引入湛江北站下穿合湛铁路湛江北至湛江西联络线段同步实施工程，ZHDK1+158.77~ZHDK1+732.105,线路长度0574km 。

②湛海联络线。湛海高铁引入湛江西站联络线及改建湛江西站同步实施工程。

合湛铁路广东段初步设计批复概算147.38亿元。

主要技术标准:铁路等级:高速铁路;正线数目:双线;设计速度:350公里/小时;最大坡度:一般地段 20%，困难地段 30%;最小曲线半径:一般地段 7000 米，困难地段 5500米;到发线有效长度:650米;牵引种类:电力;列车运行控制方式:CTCS-3列控系统;调度指挥方式:调度集中;最小行车间隔:3分钟。

本次招标拟划分3个标段 HZGDQG-1、2、3标，具体如下:

HZGDQG-1标:湛江市廉江市境内设计里程 DK63+560-DK109+250范围内的电力迁改工程、通信迁改工程、油气管道迁改及防护工程、给排水迁改工程等。

工程主要数量:35kV及以上电力线路迁改9处:10kV及以下电力线路迁改149处;通信线路迁改 200处(404条);油气管道防护7处;给排水管道迁改19处(具体以工程量清单为准)。

HZGDOG-2标:湛江市遂溪县境内设计里程DK109+250-DK132+500 范围内的电力迁改工程、通信迁改工程、油气管道迁改及防护工程、给排水迁改工程等。

工程主要数量:35kV 及以上电力线路迁改11处;10kV及以下电力线路迁改66处:通信线路迁改20处(94条);油气管道防护2处;给排水管道迁改11处(具体以工程量清单为准)。

HZGDOG-3 标:湛江市麻章区、霞山区境内设计里程DK132+500-DK140+802范围内的电力迁改工程(含路内电力迁改)、通信迁改工程(含路内通信迁改)、油气管道迁改及防护工程、给排水迁改工程(含路内给排水管)等。

工程主要数量:35kV及以上电力线路迁改8处:10kV及以下电力线路迁改16处;路外通信线路迁改20处(194条)处;油气管道迁改3处，防护8处;给排水管道迁改18处;路内通信迁改3处;路内电力迁改18.4km;路内给排水迁改3处(具体以工程量清单为准)。。

HZGDQG-1标

第一名：中铁城建集团有限公司

投标价（万元）15796.6774

第二名：中国铁建电气化局集团有限公司

投标价（万元）15796.4118

第三名：中铁四局集团电气化工程有限公司

投标价（万元）15797.5553

HZGDQG-2标

第一名：中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司

投标价（万元）23503.3059

第二名：中国铁建电气化局集团有限公司

投标价（万元）23502.1698

第三名：中铁四局集团电气化工程有限公司

投标价（万元）23504.7696

HZGDQG-3标

第一名：中铁二局集团电务工程有限公司

投标价（万元）19378.752

第二名：中国铁建电气化局集团有限公司

投标价（万元）19378.4083

第三名：中铁四局集团电气化工程有限公司

投标价（万元）19378.0926