新建宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）引入枢纽及既有线相关工程施工及监理

建设地点：湖北省。

建设规模：新建宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）引入枢纽及既有线相关工程包括宜昌地区与武宜高铁和宜昌东站接轨的相关工程、利川站站改工程及并行既有宜万和渝利铁路段工程

YFHBZQ-1标段施工范围：宜昌地区与武宜高铁和宜昌东站接轨的相关工程：（1）站前工程：①线路起点至宜昌长江公铁大桥北引桥桥尾（DK0+000～DK3+478.784）范围内的站前工程（不含正线铺轨），新建正线长3.378km；②宜涪至汉宜联络线：上行联络线线路长度1.453km；下行联络线线路长度2.183km；改造既有鸦宜铁路长度0.919km；改造客车车底取送线长度1.000km；改建既有鸦宜铁路长度0.878km；③江北宜常铁路同期实施工程（3处门式墩）；④改建宜昌东存车场工程；⑤宜涪至汉宜联络线、改建既有鸦宜线、改造既有线铺轨工程；⑥四电配套房屋及相关工程。（2）站后工程：①改建宜昌东引变电所相关工程（含改造宜昌东牵引变电所、新建金巴岭分区所、新建3处接触网隔离开关远动控制系统、既有宜万、武宜供电调度台改造工程）；②补强既有宜昌北综合维修车间工程（不含信息工程、非安装设备）；③新建宜昌北供电维修车间工程（不含信息工程、非安装设备）；④新建宜昌东信号楼工程（不含信息工程）；⑤金巴岭线路所联锁列控改造工程；⑥改建宜昌东存车场站后工程；⑦改建鸦宜铁路站后工程（不含信息工程）；⑧改建宜昌东站及客车车底取送线站后工程。 

YFHBZQ-1标段主要技术标准：（1）正线工程铁路等级：设计速度：350km/h，金巴岭线路所至长江桥段250km/h；正线数目：双线；正线线间距：5m；最小曲线半径：一般7000m、困难5500m，金巴岭线路所至长江桥段一般3500m、困难3000m；最大坡度：一般20‰，困难30‰；到发线有效长度：650m；列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统；调度指挥方式：调度集中；最小行车间隔：3分钟。（2）相关联络线宜涪至汉宜联络线：设计速度：80km/h；正线数目：双线；最小曲线半经：一般600m，困难条件400m；最大坡度：一般20‰，困难条件30‰。

YFHBZQ-1标段计划工期:1370日历天，计划开工日期2025年4月1日，计划竣工期2028年12月31日。

YFHBZQ-15标段施工范围：利川站站改工程及并行既有宜万和渝利铁路段工程：（1）高家湾大桥宜昌台（含）至千金山隧道进口（不含），正线里程DK281+674.441～DK295+900范围内的全部站前工程，新建正线长14.226km，正线桥梁9座10.692km，路基工程3.533km，利川站站场等；（2）利川制梁场及YFHBZQ-15、YFHBZQ-16标范围内的简支箱梁预制架设；DK171+230～DK330+576 范围内正线铺轨（含粒料道床）、焊接、锁定，站线铺轨（含粒料道床）、铺道岔（含岔枕、精调）及线路有关工程，利川铺轨基地；（3）DK281+674.441～DK295+900 范围内的四电配套房屋、利川站综合维修工区、区间警务区、岗亭及相关工程。

YFHBZQ-15标段主要技术标准：铁路等级：高速铁路；设计速度：350km/h；正线数目：双线；正线线间距：5m；最小曲线半径：一般7000m、困难5500m；最大坡度：一般20‰，困难30‰；到发线有效长度：650m；列车运行控制方式：CTCS-3 级列控系统；调度指挥方式：调度集中；最小行车间隔：3 分钟。

YFHBZQ-15标段计划工期:2137日历天，计划开工日期2025年4月1日，计划竣工日期2031年2月6日。