顺德水道航道扩能升级工程（SDKN6合同段、SDKN7合同段、SDKN8合同段）施工

建设地点：珠江三角洲航道网中部

建设规模：顺德水道地处广东省佛山市，上游经东平水道与西江、北江连接，下游连通沙湾水道、容桂水道、洪奇沥水道，直达广州港、南沙港及港澳地区，属于珠江三角洲高等级航道网“三纵三横三线”的一线，顺德水道航道扩能升级工程建设范围为顺德水道(火烧头至紫洞口)50公里，改造为II级航道。各标段项目概况如下:

SDKN6合同段：包括丹灶特大桥、龙湾大桥、西樵大桥（新）、北江大桥防撞加固工程，建安费约人民币9000万元，主要加固方案如下： 丹灶大桥（广明高速）：位于广明高速佛山市禅城区南庄镇至佛山市南海区丹灶镇段跨顺德水道 K46+000 处，大桥防撞加固方案采用在通航孔桥墩布置固定式的钢覆复合材料护舷。 龙湾大桥：位于佛山市南海区西樵镇三多水闸上游约 200m 处跨顺德水道K43+200 处，大桥防撞加固方案采用在桥墩承台及墩柱通航孔正、侧撞面布置固定式的钢覆复合材料护舷。 西樵大桥（新）：位于西樵山风景名胜区至禅城区南庄镇梁家村的吉利大道路段跨顺德水道K39+500处，大桥防撞加固方案采用在主墩及31#过渡墩迎撞面布置分离式防撞墩，在主墩及31#过渡墩桥墩、承台侧面布置固定式的钢覆复合材料护舷。 北江大桥：位于沈阳～海口国家高速公路谢边至三堡段跨顺德水道K34+600处，大桥防撞加固方案采用通航孔桥墩迎撞面布置分离式防撞墩，在桥墩、承台侧面布置固定式的钢覆复合材料护舷。

SDKN7合同段：本标段包括龙江二桥新建和旧桥拆除，建安费约人民币70000万元。 （1）龙江二桥新建：龙江二桥起讫桩号为K0+341.117～K2+069，路线呈南北走向，南侧起点顺接北华路，跨越顺德水道，终点上跨乐六路后顺接顺德水藤龙威材料城路口立交改造工程跨线桥，按一级公路标准兼顾城市道路功能建设，设计速度80km/h，主桥采用双向八车道，终点引桥及起点路基采用双向六车道，辅道双向两车道，路线长度1.728km。设特大桥1389.5m/1座，中桥23m/1座，主桥采用双塔斜拉桥，跨径布置为(54+96+280+96+54）m，边跨各设置1个辅助墩和1个过渡墩，主桥长580m。主梁采用混凝土梁。设平面交叉1处、互通式立交1处，拆除桥梁2座。 （2）龙江二桥旧桥拆除：龙江二桥旧桥竣工于1995年，全长1051.04m，桥面总宽20.8m，双向四车道设计。主桥结构为T型刚构+挂梁，跨径布置为47.5+2×70+47.5m。引桥上部采用25m预应力简支T梁，及16m预应力混凝土空心板。桥梁合计拆除体积约20600m3，切割面积约24900㎡。

SDKN8合同段：包括乐龙大桥、菊花湾大桥、黄龙大桥、西海大桥（碧桂路）防撞加固工程，建安费约人民币19000万元，主要加固方案如下： （1）乐龙大桥：位于龙江大桥下游约3.8km处跨越顺德水道K26+400处，大桥防撞加固方案采用在通航孔桥墩迎撞面布置分离式防撞墩。 （2）菊花湾大桥：位于勒流港上游约1公里处跨越顺德水道K13+800处，大桥防撞加固方案采用在通航孔桥墩迎撞面布置分离式防撞墩，防撞墩迎船面和船舶侧撞面布置钢覆复合材料护舷。 （3）黄龙大桥：防撞加固方案采用在通航孔桥墩迎撞面布置分离式防撞墩，在防撞墩迎船面和船舶侧撞面、桥墩、承台侧面可布置固定式的钢覆复合材料护舷。 （4）西海大桥（碧桂路）：位于佛山市顺德区北滘镇和伦教镇跨越顺德水道K3+600处，大桥防撞加固方案采用在通航孔桥墩正撞面布置分离式防撞墩；在桥墩及承台船舶侧撞面布置钢覆复合材料护舷；另设置防船撞主动预警系统。

SDKN6合同段

第一名：广东冠粤路桥有限公司

投标报价：8747.537900万元

第二名：中铁十一局集团有限公司

投标报价：8737.485100万元

第三名：中铁一局集团有限公司

投标报价：8728.596500万元

SDKN7合同段

第一名：中交路桥建设有限公司

投标报价：72933.579900万元

第二名：中铁大桥局集团有限公司

投标报价：72920.986600万元

第三名：中交第二航务工程局有限公司

投标报价：73032.538000万元

SDKN8合同段

第一名：中国建筑第八工程局有限公司

投标报价：18399.148900万元

第二名：中铁四局集团有限公司

投标报价：18380.619900万元

第三名：中铁七局集团有限公司

投标报价：18362.091200万元