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山东青岛市施工便道、临时存渣场、隧道钢构件加工场工程招标

   日期:2024-05-25     浏览:0    评论:0    
核心提示:新建潍宿高铁至青岛连接线ZQSG-1标工程三分部工便道、临时存渣场、隧道钢构件加工场工程招标公告一、招标说明一、招标说明本次招
 新建潍宿高铁至青岛连接线ZQSG-1标工程

三分部工便道、临时存渣场、隧道钢构件加工场工程
招标公告
一、招标说明一、招标说明
本次招标项目为新建潍宿高铁至青岛连接线ZQSG-1标工程1标段,由中铁十局集团有限公司青岛分
公司新建潍宿高铁至青岛连接线ZQSG-1标工程项目经理部三分部承建,项目业主为济青高速铁路有限公
司,根据《中铁十局集团青岛工程有限公司工程分包及分包企业管理实施细则》等相关规定,现对本项目
施工便道、临时存渣场、隧道钢构件加工场工程进行招标公告,欢迎符合公告要求的投标人进行投标。
二、工程概况工程概况
(一)工程名称及概况:新建潍坊至宿迁高速铁路至青岛连接线站前工程QDLZQSG-1标,东起青岛
枢纽,向西至青岛市(西海岸新区)青岛西站,本标段新建正线长度32.56km。引入洋河口站右线绕行5.
24km,引入青岛西站右线绕行6.12km。全线共设车站2座,分别为洋河口站、青岛西站。洋河口站、青
岛西站为改建既有车站。桥梁17座(包括单线桥)共27.33km;隧道3座共2.30km;站场(洋河口站、
青岛西站)改建2处;路基10段共4.44km;梁场1处,共制架梁711孔,站台雨棚、站台面、旅客地道及
装修、全线铺轨工程(含铺轨基地1处),工装设备和仪器仪表。标段范围内三电及管线迁改工程、防护
工程。
(二)设计规模:主要包含跨204国道特大桥1座、赵家林左线、右线特大桥2座,跨疏港高速左线、
右线特大桥2座;报屋山隧道(1.850km),赵家林隧道(0.28km);路基工程左线3.19km,右线路基3
.05km;青岛西站设计2座框构桥,1473.67顶平米,设计8座框架涵,438.05横延米;以及青岛西站站场
改造相关工程。DK25+300至青盐K29+900为非邻施工,本段重难点工程主要有跨G204国道80米连续梁
、跨疏港高速80m连续梁施工,跨越规划临港十路64米T构转体施工,右线跨越青盐铁路框架墩既有线施工
,报屋山隧道,赵家林隧道施工,青岛西站站改相关工程既有线施工。
(三)工期安排:拟安排总工期 1.5 个月,计划开工日期2024年6月15日至2024年7月31日(具体以
招标人要求为准)。
(四)施工范围:潍宿三分部施工便道、临时存渣场、隧道钢构件加工场工程。
三、地质等自然地理情况三、地质等自然地理情况
1、地形、地貌:线路位于山东省中东部、胶东半岛南部。地貌由东向西依次为滨海冲积平原和丘陵
区改DK6+520至青岛西为丘陵,地形起伏较大,地面高程12.0~185.0m。
2、气象及水文地质:沿线位于温带亚湿润气候区,气温适宜,四季分明。最热月7~8月,最冷月1
月,极端最高气温41.0°C,极端最低气温-20.2°C,年平均降水量712.3毫米,年平均蒸发量为1357.3毫米
,年平均风速2.1米/秒,年平均相对湿度68.4%,最大积雪深度80毫米,沿线最大冻结深度0.7米。按对
铁路工程影响的气候分区,沿线属温暖地区。
1)地表水
沿线所经地区受地貌、岩性、构造、气候等因素影响,不同地区赋水性有所差异,根据地下水的赋存
条件主要分为松散堆积层孔隙水、基岩裂隙水和岩溶裂隙水。
①松散堆积层孔隙水
沿线第四系松散堆积层中广泛赋存孔隙水。冲洪积平原及丘陵区的河流谷地为其主要的分布地带,多
数为孔隙潜水。该类地下水含水层以粉土、砂类土及碎石类土为主,主要靠大气降水和地表水补给,排泄
方式以蒸发及人工抽取为主。
此类地下水水量一般较丰富。地下水位埋深浅,地下水一般埋深 1.0~8.0m,地下水位随季节变化幅
度一般为 2.0~4.0m。局部区域因人工抽取地下水造成水位变化较大。
②基岩裂隙水
广泛分布于沿线平原及丘陵区基岩裂隙中,主要含水层为各类基岩的节理裂隙和风化裂隙。受构造及
风化影响,基岩节理裂隙较发育,浅层风化呈砂砾碎石状,为基岩裂隙水的赋存提供了良好条件,形成基
岩裂隙水,但富水性极不均匀。该类地下水的主要补给来源为大气降水,局部地区可得到地表水或其它类
型地下水的补给,地下水水力坡度较大,径流速度快、途径短,一般由山顶向沟谷流动,除在谷底以泉或
侧向径流的方式向河流或其它含水岩组进行排泄外,蒸发还是其排泄的重要途径。地下水受降水作用影响
明显,雨季流量增大,旱季减小,雨季与旱季流量相差较大,较长时间的干旱,可造成井干涸。地下水埋
深随地形起伏较大,一般埋深 2~15m,地下水位季节变化一般为幅度 3.0~7.0m。
2)地表水和地下水侵蚀性
洋河口至青岛西段沿线地表水一般对铁路混凝土结构不具侵蚀性,个别受污染河流地表水对铁路混凝
土结构具氯盐侵蚀性,环境作用等级为L1; 洋河口至青岛西站沿线地下水大多对铁路混凝土结构不具侵
蚀性,部分段落地下水对铁路混凝土结构具氯盐侵蚀性,环境作用等级为L1。

四四、投标人资格要求、投标人资格要求
1、本次招标要求投标人在《中国中铁劳务企业使用管理信息系统内》合格名录内或获得准入资格;
2、资质要求:劳务资质;
3、投标人须提供近五年类似业绩;
4、本次招标不接受联合体投标;
5、资格审查方式:资格后审;
6.投标人需具备一定的资金垫付能力,因本项目资金支付比例相对偏低。
五、分包内容
本次劳务(专业)分包分1个分包单元进行招标,分别为:施工便道、临时存渣场、隧道钢构件加工
场工程,投标人可以同时参与1个分包单元的投标,但最多只能中标1个分包单元。
六、招标文件的获取
1、凡有意参加投标者,请于2024年5月20日至2024年5月26日(节假日不休),每日上午9时至11
时,下午2时至5时(北京时间,下同)在鲁班电子采购招标平台自行下载或联系招标人,逾期不再受理。
七、 投标文件的递交
1.开标时间、开标地点详见招标文件。
八、发布公告的媒介
本招标公告在鲁班电子采购平台发布。
九、联系方式
人:中铁十局集团青岛分公司潍宿高铁QDLZQSG-1标三分部
址:中铁十局集团青岛分公司潍宿高铁QDLZQSG-1标三分部项目部(地址:山东青岛市黄岛区
隐珠街道东元路1343号)
编:266000
人:高洋洋
箱:1360935215@qq.com
话:15253207149

 
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