广州市南沙区现浇梁及桥梁下部结构工程招标

招 标标 公公 告告
一、招标说明一、招标说明
本次招标项目为深江铁路SJSG-9标段，由中铁十局深江铁路SJSG-9标项目经理部承建，项目业主为
中国铁路广州局集团有限公司江门工程建设指挥部，根据《中铁十局集团第三建设有限公司工程施工分包
管理实施细则》等相关规定，现对本项目现浇梁及桥梁下部结构工程进行招标公告，欢迎符合公告要求的
投标人进行投标。
二、工程概况工程概况
1、工程名称及概况：工程名称及概况： 本项目为中铁十局集团有限公司新建深圳至江门铁路工程总承包SJSG-9标一分
部，该项目位于广州市南沙区，项目负责起讫里程为DK53+595～DK58+633.64段、南沙动走线及
存车场，正线长度5.038km，动走线长度4.71km，其中：南沙站桥梁段3.453km，洪奇沥水道桥段
南沙侧783.70m，合建段引桥756.89m，南沙动走线桥梁2.69km；路基土石方约71.39万立方米，涵
洞232.02横延米/5座，支架现浇简支梁169孔，道岔连续梁19孔，钢桁梁2处，悬浇连续梁10联，公
路连续梁4联。施工内容包括桥涵、路基、通信信号、征地拆迁及大临过渡工程等。
2、设计规模：设计规模：
3、工期安排：3、工期安排：拟安排总工期12个月，计划2024年4月15日开工，暂定2025年4月15日完工。
4、施工范围：4、施工范围：
深圳至江门铁路工程SJSG-9标洪奇沥桥段(南沙侧)现浇梁及桥梁下部结构工程，其工作内容包括现浇
箱梁混凝土、现浇道岔梁混凝土、现浇箱梁钢筋、梁柱式贝雷梁支架搭拆、凿除砼桩头、环切增加、墩身
、墩帽、垫石钢筋安装、门式墩混凝土（含横梁）等，详见清单。
三、地质等自然地理情况三、地质等自然地理情况
1.地形、地貌
本标段位于广东省广州市南沙区及中山市民众镇，地形平坦，为珠江三角洲平原，地面标高1~3m，
地势平坦，耕地、居民点较多，道路交错纵横，水系发达，跨越洪奇沥水道。
地质条件：
(1)地层岩性
本标段为第四系地层覆盖，地层由陆相沉积，岩性主要为砂砾岩、含砾砂岩、粉砂岩、泥质砂岩、泥
质页岩、油页岩、泥岩，层厚约84m。沿线第四系发育，分布广泛。沉积类型复杂，
(2)地质构造
主要有：现代冲洪积相、全新世海陆交互相、中更新世晚期冲积相、中更新世海陆交互相，还有分布
在山间坡地的坡积层、残积层与坡残积混合层。
(3)特殊地质
沿线不良地质现象主要有砂土液化。
沿线特殊岩土主要有软土、膨胀土（岩）和人工填土。
2.气象及水文地质
本标段的河流主要是洪奇沥水道，地表水十分发育。地下水可划分为松散岩类孔隙水和基岩风化裂隙
水两大类。松散岩 类孔隙水主要分布于滨海沉积平原，因地势较低，地下水位高，埋深约0.9~2.40m，
水量丰富，主要为第四系孔隙潜水，局部微承压。基岩裂隙水主要赋存于下伏基岩强~弱风化带裂隙中，
其透水性、富水性差，地下水埋深随基岩面起伏而不同。
本标段地处热带边缘，面临南海，气候潮湿，雨量充沛；夏季长，冬季短，呈热带海洋性季风气候。
年平均气温22.6°C，最冷月(一月)平均气温14.6°C，最热月(七月)平均气温28.9°C，极端最高气温38.7°C
，极端最低气温3.2°C，年平均降雨量1774mm，年均无霜期为355天，24小时最大雨量为474mm，汛期
多西南风，历史最大风速达64m/s。沿线地区主要灾害气象有热 带气旋和雷暴。热带气旋发生频率和强
度居全国之首。
四、工程量四、工程量
详见工程量清单表
五、投标人资格要求投标人资格要求
1、在《中国中铁工程项目管理综合系统》合格名录内或《中铁十局分包企业合格名录》内；
2、资质要求：符合本工程所需的资质等级；
3、投标人须提供近三年类似业绩；

4、近三年投标人未发生安全质量事故；
5、本次招标不接受联合体投标；
6、资格审查方式：资格后审。
六、招标文件的获取六、招标文件的获取
1、凡有意参加投标者，请于2024年4月1日至2024年4月10日（节假日不休），每日上午7时至12时
，下午2时至18时（北京时间，下同）联系招标联系人，逾期不再受理。
2、在中铁十局集团有限公司新建新建深圳至江门铁路工程SJSG-9标项目经理部商务部持单位介绍信
获取招标文件纸质版，或通过邮件方式获取招标文件电子版。
七、联系方式
招标人:中铁十局集团有限公司新建新建深圳至江门铁路工程SJSG-9标项目经理部
地 址：广东省广州市南沙区万顷沙中铁十局深江铁路SJSG-9标项目部一分部
邮 编：511462
联系人：易士奇
邮 箱：937187455@qq.com
电 话：13427410671