合肥市轨道交通8号线一期110kV主变电所系统集成1-2标

建设地点：安徽省合肥市

建设规模：1标段：110kV耀远路主变电所：①生产综合楼生产综合楼共计地上三层、地下一层，外形尺寸为22m×48m，建筑高度17m（室外地坪至女儿墙顶），室内外高差1.60m。总建筑面积为3409.2?O，建筑体积为18818m?。地下室结构层高4.90m，布置电缆层、风机房、工具间；地上一层层高6.00m，布置35kV开关室、无功补偿室、电抗器室、站变室、主变压器室、110kVGIS室、消防控制室、卫生间等；二层层高4.80米，布置二次设备室、监控室、接地变室、检修设备间、卫生间等；屋面夹层层高约4m，布置主变风机房和屋顶水箱间。考虑消防需要，站内设置一栋消防泵房，地下一层、地上一层，地上建筑高度3.6m、地下埋深5.2米，建筑面积为52?O。紧贴消防泵房设置一地下消防水池（28.9m×6.8m×4.15m），有效容积≥486m?。②外电源线路本工程系统接线方案：从国网220kV屏显变和110kV铝厂变各新建1回110kV线路接入110kV耀远路主所。

屏显变-耀远路主所110kV线路工程：全线采用电缆敷设，路径全长约5.36km，其中单回电缆段长3.76km，双回电缆段长1.6km（与同期铝厂-耀远路主所110kV线路工程共用双回路电缆通道）。其中穿越淮南线铁路、合福铁路群路段长约0.315km土建纳入涉铁专项设计及施工。铝厂变-耀远路主所110kV线路工程：线路路径全长约3.16km，其中新建架空段长0.23km，单回电缆段长1.33 km，双回电缆段长1.6km（与同期屏显-耀远路主所110kV线路工程共用双回路电缆通道）。③电缆隧道起于耀远路110kV主所，止于耀远路车站，新建电缆隧道路径全长228.56m。采用明挖（净宽2.2m，净高2.6m矩形截面）+顶管（直径为3m圆形顶管，壁厚0.25m）+暗挖（净宽2.2m，净高3.2m马蹄形断面）施工，其中明挖段长度172.8m（基坑深度约3.5m~8m），顶管段长43.4m（包括工作井）（共设2个顶管工作井，工作井基坑深约10.5m，顶管底深约8.5m~9.2m），暗挖段长度10.4m。

2标段：110kV北城主变电所：①生产综合楼生产综合楼共计地上三层、地下一层，外形尺寸为22m×51m，建筑高度17m（室外地坪至女儿墙顶），室内外高差1.60m。总建筑面积为3549.38?O，建筑体积为19961m?。地下室结构层高4.90m，布置电缆层、风机房、工具间；地上一层层高6.00m，布置35kV开关室、无功补偿室、电抗器室、站变室、主变压器室、110kVGIS室、消防控制室、卫生间等；二层层高4.80米，布置二次设备室、监控室、接地变室、检修设备间、卫生间等；屋面夹层层高约4m，布置主变风机房和屋顶水箱间。考虑消防需要，站内设置一栋消防泵房，地下一层、地上一层，地上建筑高度3.6m、地下埋深5.2米，建筑面积为52?O。紧贴消防泵房设置一地下消防水池（28.9m×6.8m×4.15m），有效容积≥486m?。②外电源线路本工程系统接线方案：自220kV艾亭路变和110kV济水路变各新建1回110kV线路接入110kV北城主所。艾亭路变-北城主所110kV线路工程：本工程线路路径全长约1.373km，其中新建架空段长0.03 km，单回电缆段长1.343km，双回电缆段长0.976km（与同期济水路变-北城主变电所110kV线路工程共用双回路电缆通道）。济水路变-北城主所110kV线路工程：线路路径全长3.133km，全程采用电缆方式敷设，其中单回电缆段长2.157km，双回电缆段长0.976km（与同期艾亭路变-北城主变电所110kV线路工程共用双回路电缆通道）。③电缆隧道起于北城110kV主所，止于北城世纪城车站。新建电缆隧道路径全长约585.491m，采用明挖（净宽2.2m，净高2.6m矩形截面）+顶管（直径为3m圆形顶管，壁厚0.25m）施工，其中明挖段长度15m（基坑深度约3.5m~10m），顶管段长570.491m（包括工作井）（共设4个顶管工作井，工作井基坑深约10.5m，顶管底深约8.5m~9.7m）。④代建6号线外电源线路提前实施段电缆土建本工程为6号线东至路主变电所110kV外电源线路提前实施段工程（东至路车站顶板上方走线段），施工范围为车站施工围挡内。电缆路径长304m，新建双回路转角工井2座、双回路直线工井4座、双回路排管243m。

中标单位：中铁电气化局集团西安电气化工程有限公司

安徽省交通建设股份有限公司联合体

中标金额：130683269.01元