四川高速公路

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四川前五月公路水路建设投资超1100亿元，同比增长超39%

 

1—5月

 

四川交通建设投资再创新高

 

前五月全省公路水路交通建设继续高位运行，完成投资1179.5亿元，同比增长39.1%。从交通运输部已公开的前四月数据来看，四川今年以来完成投资稳居全国第一。

 

高速公路建设项目投资大、周期长，历来是拉动投资的“压舱石”。今年以来，我省对高速公路建设项目推进情况早计划、早安排，倒排工期、挂图作战，多部门合作提供要素保障，项目建设捷报频传：前不久，峨眉至汉源高速公路大峡谷隧道实现双洞贯通，朝着年内全线建成通车迈出坚实步伐；宜宾至攀枝花沿江高速的多个控制性工程建设稳步推进，不断传来提前完成节点进度的好消息……

 

数据显示，前五月，全省高速公路建设完成投资580.7亿元，同比增长33.5%，完成额占所有投资的一半以上。交通运输厅建管处相关负责人介绍，目前全省有39个、3593公里高速公路项目在建，计划年内建成通车600公里，同时确保开工600公里、招商600公里。

 

普通公路表现也“亮眼”。前五月，国省干线完成投资331.6亿元，同比增长38.2%；农村公路完成投资161.1亿元，同比增加52.4%。“今年，我省普通国省干道建设全面‘提速’。”交通运输厅公路局相关负责人说，目前全省普通公路项目上百个，其中普通国省干道项目就有30余个，G318提质改造项目川境段已全面开建，“9·5”泸定地震灾后重建项目正如火如荼推进，大香格里拉交旅融合干线也在紧锣密鼓推进中，备受关注的G351夹金山隧道已累计掘进突破9000米。

 

此外，内河水运项目、养护、智慧交通及其他专项完成投资额，均比去年同期增长了1/3以上。受益于物流货运枢纽建设，前五月，全省站点建设完成投资27.3亿元，同比增加了170.7%。

 

 

因G0512成乐高速公路扩容施工建设，符溪北枢纽互通连接G93成渝环线高速公路乐雅段（以下简称乐雅高速）新增交通指示牌及龙门架安装，期间为进一步加强道路交通安全管理，切实预防和减少交通事故，保障人民群众生命和财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《四川省高速公路条例》及相关法律法规，决定对施工路段实施交通管制。

 

一、交通管制路段

 

1.乐雅高速公路雅安往乐山方向K822＋700至K814+000  （夹江南收费站至符溪互通）。

 

2.乐雅高速公路乐山往雅安方向K810+000至K812+500   （符溪收费站至符溪互通）。

 

二、交通管制时间

 

雅安往乐山方向:时间2023年6月19日8时至2023年6月19日20时止。

 

乐山往雅安方向：时间2023年6月20日8时至2023年6月20日20时止。

 

三、交通管制内容

 

（一）时间2023年6月19日8时至2023年6月19日20时，具体管制内容如下：

 

乐雅高速公路雅安往乐山方向K822＋700至K814+000（夹江南收费站至符溪互通）主线单幅封闭，夹江南收费站往乐山方向匝道封闭，禁止所有车辆驶入。

 

（二）时间2023年6月20日8时至2023年6月20日20时，具体管制内容如下：

 

1.乐雅高速公路乐山往雅安方向K810+000至K812+500（符溪收费站至符溪互通）主线单幅封闭，乐山至雅安方向车辆在符溪收费站分流下高速。

 

2.符溪收费站往雅安方向匝道封闭，禁止所有车辆驶入。

 

四、绕行提示

 

采取封闭夹江南收费站往乐山方向匝道交通管制期间，夹江南往乐山方向车辆经乐夹大道绕行至符溪收费站上高速。

 

采取封闭符溪收费站往雅安方向匝道交通管制期间，符溪收费站往雅安方向车辆经乐夹大道绕行至夹江南收费站上高速。

 

五、特别提醒

 

（一）车辆经过施工路段时请减速慢行，严格按照交通标志标牌指示安全有序通行。

 

（二）车辆经过施工路段严禁停车逗留，严禁驶入管制区域。

 

（三）出行前请密切关注路况变化信息，合理规划出行路线。

 

（四）施工路段发生交通事故后，请遵循“车靠边、人撤离、即报警”的原则。应急求助电话96122、12122、0833-2635110、0833-2712122

 

 

 

近日，由蜀道集团川高公司投资、四川路桥承建的沿江高速宜宾新市至金阳段（以下简称宜金段）关键控制性工程卡哈洛金沙江大桥四川岸主塔顺利封顶，为沿江高速建成通车按下“加速键”。

 

卡哈洛金沙江大桥为全长1818.53米，主跨1030米单跨悬索桥，设四川岸、云南岸2座主塔，分别高达175米和197米，相当于65层楼高。两岸主塔共浇筑混凝土约71417立方米，钢筋用量约10899吨，钢结构用量约6687吨。大桥将钢管混凝土组合结构作为悬索桥的主塔，为2层门式构造，在悬索桥的历史上属世界首创。桥塔采用框架－剪力墙构造的设计思想，利用钢管混凝土高强材料减小截面尺寸，减轻自重，提高抗震能力。

 

四川岸主塔位于凉山州雷波县卡哈洛乡溪洛渡电站库区谷岸，桥面至水面高度达110米，相当于36层楼高，分为32个节段施工，库岸地质复杂多变，以粉质粘土、堆积层碎石、高阶地卵石为主，为保证建设质量，项目建设团队合力开展科技攻关，大桥主塔基础建造采用超深大桩基+桩体压浆相结合的结构形式，确保桥梁结构安全性。同时，项目应用BIM技术构建主塔三维模型，精确控制每一节段的结构尺寸，精准指导现场施工，确保顺利封顶。该技术的成功运用，为该项目获得实用新型专利6项，申请省级工法3项，发表论文3篇。

 

卡哈洛金沙江大桥建成后，将极大缩短“川滇”两岸人民的时空距离，改写两岸依靠渡船互通的历史，促进当地特色资源有效利用，助力大小凉山乡村振兴。

 

四川沿江高速是目前国内高速公路建设史上单体投资规模最大、穿越4个世界级梯级水电站及多个强地震断裂带、特殊结构桥梁型式最全最多、支线建设里程创四川高速公路之最的高速公路项目，其中宜金段桥隧比高达92%，属目前省内在建高速项目第一，沿江高速全线计划于2025年建成通车。

 

 

据平昌县交通运输局此前发布的消息称：南仪平万高速公路有关情况。一是南仪平万高速仪陇至平昌段已于2021纳入四川省高速路网规划修编，正在按程序进入报审阶段，待审查通过并经省政府批准后，省市将适时启动工程可研报告编制等项目前期工作。目前，该高速线路走向尚在研究阶段，平昌境内初步路线走向为南风、响滩、岳家，在三房湾处与即将建设的镇广高速相交。我县将争取该高速公路在平昌境内设响滩互通、高峰互通、岳家互通等3个落地互通和三房湾枢纽互通。下一步，我们将持续加大对接争取力度，积极配合协助上级部门做实做细南仪平万高速仪陇至平昌段各项前期准备工作，力争“十四五”期间开工建设。二是南仪平万高速平昌至万源段初步构思线路为平昌县城、云台镇、笔山镇、镇龙镇，在通江芝苞与建成的巴万高速相交。