3P模式：青海省首个PPP高速公路项目通车！
什么是ppp高速公路：
PPP也称3P模式，即公私合作模式，是公共基础设施的一种项目融资模式。指政府公共部门与民营部门合作过程中，让非公共部门所掌握的资源参与提供公共产品和服务，从而实现政府公共部门的职能并同时也为民营部门带来利益。
近日，中铁五局参与投资建设的青海省首个PPP高速公路项目——西海（海晏）至察汗诺公路正式通车运营。青海高速再添一条东西向高速大通道，彻底结束海晏县、刚察县、天峻县不通高速公路的历史。
西海（海宴）至察汗诺公路是《国家高速公路网规划》G6联络线G0612西宁至和田公路的重要组成部分，也是《深入实施西部大开发战略公路水路交通运输发展规划纲要》的“八纵八横”骨架“横二”——天津至喀什公路的重要组成部分。该高速起点位于海北州西海镇，途经甘子河、哈尔盖、刚察县、泉吉乡、吉尔孟、天棚货运站、天峻县，终点位于海西州察汗诺镇。项目采用双向四车道一级公路标准建设，设计行车速度100公里/小时。
西察公路通车后，缩短了海北州、海西州两地之间的距离，行车时间较国道315线将缩短近一个小时，对完善国家高速公路网、促进经济发展、加强民族团结和社会稳定、促进旅游业发展等具有重要意义。
青海“西察”高速公路正式投运
近日，青海省西海至察汗诺高速公路项目正式投运。自此，青海省高速路网再添一条东西向高速大通道。
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据了解，西海至察汗诺公路工程是交通运输部《深入实施西部大开发战略公路水路交通运输发展规划纲要》中的重要组成部分，是区域中心重要的州际高等级公路。该工程位于青海省东北部的柴达木盆地边缘、青海湖北岸，线路横跨海西、海北两州，建设里程为224公里，投资约103。42亿元，起于海北州西海镇，途经甘子河、哈尔盖、刚察县等地区，止于海西州察汗诺镇，与茶德高速交会，连接京藏高速。“西察”高速采用双向四车道一级公路建设标准，设计行车速度100公里每小时，通车后，从青海海北州最北端抵达海西州时间将由3。5小时缩短至2小时，彻底结束海晏县、刚察县、天峻县不通高速公路的历史。
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“西察”高速兼具干线公路和旅游公路的双重功能，对完善国家高速公路网、促进经济发展和加强民族团结和社会稳定、促进地方旅游业发展以及缓解315国道主干线的交通运输压力具意义重大。
青海再添一条东西向高速大通道
6月10日，青海省第一条PPP高速公路项目西海（海晏）至察汗诺公路正式运营，自此我省高速路网再添一条东西向高速大通道。项目采用双向四车道一级公路建设标准，设计行车速度100公里/小时，与青海湖南岸京藏高速隔湖相对，从海北藏族自治州向北绕青海湖最北端抵达海西蒙古族藏族自治州时间将由3.5小时缩短至2小时，彻底结束海晏县、刚察县、天峻县不通高速公路的历史。
据了解，西海（海晏）至察汗诺公路工程是交通运输部《深入实施西部大开发战略公路水路交通运输发展规划纲要》“八纵八横”“横二”中——天津至喀什高速公路项目的重要组成部分，是区域中心重要的通州高等级公路。该项目位于我省东北部的柴达木盆地边缘、青海湖北岸，线路横跨海西、海北两州，建设里程为224公里，投资约103.42亿元。起于海北州西海镇，途经甘子河、哈尔盖、刚察县、泉吉乡、吉尔孟、天棚货运站、天峻县，止于海西州察汗诺镇，与茶德高速交汇，连接京藏高速。本项项目兼具干线公路和旅游公路的双重功能，对完善国家高速公路网、促进经济发展、加强民族团结和社会稳定、促进地方旅游业发展以及缓解315国道主干线的交通运输压力都具有十分重要的意义。
为确保通车目标顺利实现，500多名建设者发扬“海拔高意志更高”精神，克服高寒高海拔、疫情冲击、高原冻土施工等重重困难，攻克了特大桥布哈河大桥（横跨青海湖裸鲤洄游产卵主流域）和特长隧道关角山隧道，最终实现了“天（峻）南”“海北（州）”变坦途。此外，西察高速地处生态较为脆弱的高海拔地区，在项目实施过程中，建设单位始终坚持生态保护优先的理念，根据生态系统服务对全线管段产生环境影响特别敏感区域和生态补偿机制工作进行了总体布局和细分策划，以高质量现代化技术支撑生态环境保护。
青海三县彻底结束不通高速公路历史
青海省第一条PPP高速公路项目西海(海晏)至察汗诺公路10日正式运营。
青海省交通运输部门发布消息称，此举意味着青海省彻底结束海晏县、刚察县、天峻县不通高速公路的历史。
图为航拍西海(海晏)至察汗诺公路。(资料图) 青海省交通运输厅 供图
该项目位于青海省东北部的柴达木盆地边缘、青海湖北岸，线路横跨该省海西蒙古族藏族自治州、海北藏族自治州，建设里程为224公里，投资约103.42亿元。起于海北州西海镇，途经甘子河、哈尔盖、刚察县、泉吉乡、吉尔孟、天棚货运站、天峻县，止于海西州察汗诺镇，与茶德高速交会，连接京藏高速。
西海(海晏)至察汗诺公路项目采用双向四车道一级公路建设标准，设计行车速度100公里/小时。与青海湖南岸京藏高速隔湖相对，从青海省海北藏族自治州向北绕青海湖最北端抵达海西州时间将由3.5小时缩短至2小时，
据了解，西海(海晏)至察汗诺公路工程是交通运输部《深入实施西部大开发战略公路水路交通运输发展规划纲要》“八纵八横”“横二”中——天津至喀什高速公路项目的重要组成部分，是区域中心重要的通州高等级公路。
图为航拍西海(海晏)至察汗诺公路。(资料图) 青海省交通运输厅 供图
为确保通车目标顺利实现，500多名建设者发扬“海拔高意志更高”精神，克服高寒高海拔、高原冻土施工等重重困难，攻克了特大桥布哈河大桥(横跨青海湖裸鲤洄游产卵主流域)和特长隧道关角山隧道。
此外，西察高速地处生态较为脆弱的高原高海拔地区，在项目实施过程中，建设单位始终坚持生态保护优先的理念。本项目兼具干线公路和旅游公路的双重功能，对完善国家高速公路网、促进经济发展、加强民族团结和社会稳定、促进地方旅游业发展以及缓解315国道主干线的交通运输压力都具有十分重要的意义。
青海最美！这条高速正式投入运营
杆起、杆落
“祝您一路平安”……
开车行驶在西察高速上
一路穿山过隧
蓝天白云相伴草原间美景纷至沓来
可谓不折不扣的“青海最美高速”
6月10日9：30，西察高速（甘子河至天峻南段）通车收费运营仪式在刚察收费站举行，青海省公路建设管理局党委委员、纪委书记锁敬波宣布启动通车运营收费，青海省公路建设管理局局长苗广营、青海交通投资有限公司董事长吴甦、青海省交通规划设计研究院有限公司副总经理刘渭宁等领导出席仪式。仪式由西察公路项目办主任邓云峰主持。
随着第一辆车缓缓通过刚察收费站、天峻南收费站，由五矿二十三冶、中铁五局集团有限公司、青海省交通控股集团有限公司等单位联合投资建设的青海省第一条PPP高速公路项目西海（海晏）至察汗诺公路（甘子河至天峻南段）正式收费运营。自此，青海省高速路网再添一条与青海湖南岸京藏高速隔湖相对的东西向高速大通道，彻底结束海北州与海西州不通高速公路的历史。
开通仪式上，投资公司副总经理、青海项目公司董事长连小良对长期关心和支持西察二标项目建设的省交通运输厅、实施机构和地方人民政府表示衷心的感谢，对为西察二标项目建设、运营筹备付出辛勤汗水和贡献智慧的各参建单位致以崇高的敬意，并代表社会资本方表示，真诚期望各级政府在未来30年的特许经营期里一如既往地关心和支持西察项目，乐意与政府方一起携手前行，合作共赢，将西察公路打造成PPP项目的典范，为青海人民造福，为青海经济社会发展做出更大的贡献。项目实施机构、青海交投及西察一标、二标各参建方代表等100余人参加仪式。
青海省西海（海晏）至察汗诺公路工程（以下简称“西察高速”）位于青海省东北部的柴达木盆地边缘、青海湖北岸，线路横跨海西、海北两州，为青海省第一个PPP建设模式落地的交通工程，建设里程约232公里，投资约103.42亿元，起于海北州西海镇，止于海西州察汗诺镇，与茶德高速交汇，连接京藏高速，兼具干线公路和旅游公路的双重功能。
该项目于2018年启动建设以来，针对项目投资规模大、环保要求高和管理水准要求高、安全风险等级高“一大三高”特点，五矿二十三冶、中铁五局、青海省交通规划设计院等社会资本方携手合作，积极响应国家“一带一路”号召，坚决履行央企责任担当。项目建设过程中，各参建单位发扬“海拔高意志更高”精神，克服高寒高海拔、疫情冲击、高原冻土施工等重重困难，超前考虑、科学组织，攻克了控制性工程布哈河大桥（横跨青海湖裸鲤洄游产卵主流域）和特长隧道关角山隧道，即将完成有着“青海第一转”的跨青藏铁路察汗诺立交互通，确保了整体西察高速PPP项目的有效推进。
为确保西察高速顺利开通，青海项目公司提前两个月派驻筹备组，对各收费管理中心的办公室、功能室、食堂、宿舍等房建工程及收费机电设备、消防设施和收费系统等方面进行安装、调试和完善。
冀公网安备13010502002435号
