新建合肥至武汉高速铁路湖北段迎开工前新节点

此前，安徽段施工图审核招标公告已于6月1日发布，项目全线即将进入初步设计批复和施工图设计阶段。

施工图审核并批复以后即具备施工招标条件，沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段进入开工倒计时，将力争在下半年开建。

沿江高铁（新建沪渝蓉高速铁路）是长江流域综合立体交通体系的主骨干、全国“八纵八横”高铁网的主动脉，途经沪苏徽鄂渝川六省市，全长约2100公里，分为七段建设，建成后从上海到成都将仅需约7个小时。

沿江高铁目前已开工三段，分别是武汉至宜昌段、上海至南京至合肥段、成渝中线，已完成投资约311亿元，其中合肥至武汉段可行性研究报告5月份已获国家发改委批复。

合肥至武汉高速铁路是沿江高铁承东启西的关键区段，东起合肥南站，终至武汉枢纽，向东与合宁、商杭、合新高铁衔接，向西与武宜、汉十、京广高铁衔接。

全线共设车站9座，分别是：合肥南（既有）、长安集（既有）、六安北、金寨东、南溪、麻城北（并既有站）、红安（并既有站）、长江新区、武汉天河。

合肥至武汉高速铁路作为沿江高铁的重要区段，也是长江经济带综合立体交通走廊和生态走廊建设的重要组成部分，有利于提升高铁客运骨干，释放既有沪汉蓉货运能力，完善长江经济带综合立体交通走廊，并且对加快武汉建设国家中心城市、合肥建设长三角副中心城市、支持大别山革命老区振兴发展具有重要作用。

招标公告概要如下：
1、招标条件本建设项目新建合肥至武汉高速铁路（以下简称“合武高铁”）已由《国家发展改革委关于新建合肥至武汉高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2023〕496号）批准建设，项目业主（招标人）为长江沿岸铁路集团湖北有限公司，建设资金已落实。2、项目概况新建合肥至武汉高速铁路线路起自合肥枢纽合肥南站，经安徽省六安市、金寨县及湖北省麻城市、红安县至武汉枢纽，经天河机场后接入在建的武汉至宜昌高铁。线路全长360.5公里，新建双线330.1公里，利用既有合肥至武汉铁路30.4公里，共设车站9座。项目总投资792.52亿元，其中：湖北段399.96亿元，安徽段392.56亿元。主要技术标准：铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。其他技术标准按《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）等执行。规划远景年输送能力：单向5000万人/年。3、招标范围协助完成新建合肥至武汉高速铁路（湖北段）工程初步设计预审工作，按照《铁路建设工程施工图设计文件审查管理办法》(国铁工程监规〔2020〕51号)、《铁路建设项目施工图审核管理办法》(铁建设〔2022〕159号)、《铁路建设项目施工图审核评价办法》（铁工管〔2023〕7号）等文件规定，负责完成该项目施工设计文件的审查核对，包括但不限于：现场核对，审核施工图设计原则，审核施工图文件，审核施工图预算，审核变更设计施工图文件，直至项目竣工验收合格期间的其他配合工作，协助建设单位完成施工图审查的相关备案程序。标段划分：本次招标划分为1个标段，标段号为：HWTS。4、计划工期2190日历天，实际期限从合同签订日起至本项目工作内容全部完成时止，其中：施工图审核计划工期与施工图设计工作同步。