汕汕高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中“沿海通道”甬广高铁的组成部分，线路起自广梅汕铁路汕头站，向西南途经汕头、揭阳、汕尾3市，至广汕铁路汕尾站，正线全长162.368公里，设汕尾、陆丰南、陆丰东、惠来、潮南、汕头南、汕头7座车站，设计时速350公里。中铁十一局承担汕汕高铁全线铺轨及58组道岔铺设任务。
汕汕高铁位于广东省东部沿海地区，地形地貌复杂，全线共有14座隧道，46座桥梁，桥隧比高达84.9%，长钢轨运输、铺架风险高，难度大。为此，建设者采用目前国内先进的铺架综合调度指挥系统，实时监控铺轨机、长轨运输车、焊轨车等设备，实现管理智能可视、安全自动预警，大大降低工程线运输、施工安全风险。
据了解，汕汕高铁所铺设钢轨均需从既有杭深铁路运输至铺轨基地，在广铁集团大力支持下，项目主动对接沿线站段，不断优化长轨运输方案、完善相关管理制度和应急措施，充分利用天窗时长，采用“两进两出”运轨方式，保证了长轨存储和铺轨施工。截至目前，铺轨基地已存轨87.5公里，为后续铺轨施工提供了坚实保障。
汕汕高铁建成通车后，将连通广汕铁路，从广州至汕头时间将缩短至1.5小时左右，并与即将建设的汕漳高铁连接，从而在珠三角、海西、长三角之间构筑起新一条南北向大能力客运通道，成为粤东地区加快融入粤港澳大湾区的重要交通基础设施，有力助推海陆丰革命老区振兴和沿线地区经济新发展。
