5月30日，潍宿高铁江苏段用地组卷报批服务项目招标计划发布。项目正加快初步设计、施工图设计批复等相关前期工作，将力争在8月份批复初步设计，年底前正式开工建设。

根据公示，潍宿高铁可研已获得国家发改委批复（发改基础【2023】603号）。受建设单位津保铁路公司委托，徐州市铁路建设发展服务中心、宿迁市铁路事业发展中心拟组织对潍宿高铁（徐州段、宿迁段）土地、林地组卷报批服务项目进行招标。

新建潍坊至宿迁高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网之京沪辅助通道的重要组成部分。位于山东省中南部与江苏省北部，大致呈南北走向。

项目建设可以加快形成京沪高铁辅助通道和合肥至青岛高速铁路通道，对完善区域高速铁路网布局，缓解京沪高铁运输能力紧张状况，促进京津冀地区、山东半岛城市群与长三角地区融合发展具有积极意义。

项目包括潍坊至宿迁高铁主线及青岛连接线两部分内容，估算总投资近1000亿元。

1、潍坊至宿迁高铁主线

线路起自济青高铁潍坊北站，途经潍坊市辖安丘市、诸城市，日照市辖五莲县、莒县，临沂市辖沂水县、沂南县，引入日兰高铁临沂北站，向南经临沂市辖兰陵县、郯城县，徐州市辖新沂市，跨新沂河后进入宿迁市境内，终点接入徐宿盐淮铁路预留的洋河北站，正线预留延伸至合新高铁泗县北站条件。
其中潍坊至新沂段由中国铁路设计集团有限公司设计、新沂至宿迁段由中铁第四勘察设计院集团有限公司设计，另配套建设潍宿济青联络线等相关工程。

潍宿高铁线路主线全长399.3公里，其中山东省325.2公里，江苏省74.1公里，桥隧比86.2%。估算总投资760.5亿元，设计速度350公里/小时，建设工期4.5年。

全线共设车站12座，分别为潍坊北（既有）、安丘、诸城西、五莲北、莒县沂水、沂南、临沂北（既有）、兰陵、郯城西、新沂东、宿迁东、洋河北（越行站）。

线路长度108.3公里，桥隧比74.5%。其中，青岛市境内53.2公里，潍坊市诸城市境内39.8公里，日照市五莲县境内15.3公里。项目总投资估算235.3亿元，设计速度目标值350km/h。

全线共设车站4座，分别为洋河口、青岛西、诸城南、五莲北。其中，洋河口、青岛西为既有改建车站，诸城南站为新建中间站，五莲北站为本线与潍宿铁路接轨站。