此前，该新闻还被新华社、央视新闻客户端、中国交通广播、云南电视台、“学习强国”云南学习平台、云南省人民政府微博等平台广泛报道。
4月27日，中铁二十局五公司承建的新楚大高速公路最后一座隧道——下关隧道顺利贯通。
新楚大高速公路扩容工程全长201公里，是云南省高速公路网中“七出省、五出境”公路主通道中连接东南亚、南亚国家的国际大通道。一期工程已于2022年3月正式通车，二期预计2023年年底通车。全线通车后，开车从昆明到大理仅需2.5小时，楚雄到大理只需1.5小时。
4月29日晚，云南电视台《晚间新闻》报道了中铁二十局五公司承建的新楚大高速公路下关隧道顺利贯通的消息。
此前，该新闻还被新华社、央视新闻客户端、中国交通广播、云南电视台、“学习强国”云南学习平台、云南省人民政府微博等平台广泛报道。
4月27日，中铁二十局五公司承建的新楚大高速公路最后一座隧道——下关隧道顺利贯通。
此次贯通的下关隧道全长3600米，为分离式双向4车道隧道，是全线第二长隧，也是新楚大高速公路的重点控制性工程。 该隧道位于大理市苍山断裂带和洱海断裂带边沿，穿越5条断层破碎带，极高地应力、软岩大变形段长达1600米，同时下穿库容27万立方米的水库，其中12.6米的浅埋段约180米，施工难度大。 为打通复杂地质的下关隧道，项目工程技术人员综合运用无线分布式三维成像超前预报、地质雷达、瞬变电磁法、高密度电法、超前钻探等多种形式科技手段，对隧道进行全面监测。 施工中，建设者们布设了10080个沉降和位移观测点，应用1440组断面数据，对工序、工时、工效、围岩监控量测数据每日进行更新、分析，系统科学的数据，有效保障了施工安全、质量和进度。 项目建设者们还大力开展技术攻关，研发了高承载力仰拱结构、双层拱架结构及施工方法、辅助立架支撑装置等多项隧道施工专利，为西南地区同类地质条件下施工的隧道提供了借鉴经验。 自开工建设以来，该项目坚持推进施工工艺标准化、管理流程标准化和岗位职责标准化落实落地。建设者们始终高度重视安全生产工作，先后8次在当地政府和业主组织的平安工地考评中获优异成绩，被大理白族自治州评为“2021年涉路施工安全生产先进单位”，被大理市安全生产委员会、交通运输局评为“安全生产先进单位”。 2020年至2022年，连续三年获评“云南省公路项目施工企业信用评价AA级”；代表云南省迎接了交通运输部和国家市场监督管理总局的特种设备安全管理情况现场调研，并获通报表扬。
新楚大高速公路扩容工程全长201公里，是云南省高速公路网中“七出省、五出境”公路主通道中连接东南亚、南亚国家的国际大通道。一期工程已于2022年3月正式通车，二期预计2023年年底通车。全线通车后，开车从昆明到大理仅需2.5小时，楚雄到大理只需1.5小时。
此前，该新闻还被新华社、央视新闻客户端、中国交通广播、云南电视台、“学习强国”云南学习平台、云南省人民政府微博等平台广泛报道。
4月27日，中铁二十局五公司承建的新楚大高速公路最后一座隧道——下关隧道顺利贯通。
新楚大高速公路扩容工程全长201公里，是云南省高速公路网中“七出省、五出境”公路主通道中连接东南亚、南亚国家的国际大通道。一期工程已于2022年3月正式通车，二期预计2023年年底通车。全线通车后，开车从昆明到大理仅需2.5小时，楚雄到大理只需1.5小时。
冀公网安备13010502002435号
