经过近2个小时的冒雨施工，凌晨2点56分，一台1000吨级大型架梁设备将一跨长32.6米，宽12.2米，重达700多吨的双线箱梁跨越京九铁路平稳架设在全长674.98米的梅龙高铁九漳特大桥预定位置。
梅龙高铁龙川段需要跨越京九铁路、广梅汕铁路，以及赣深高铁等5处营运线路，对于架梁工程施工无论是时间、技术还是精准度等都是一次考验。
为确保项目工程按计划完成，该项目标段采取增加架梁工程施工设备，及增加作业面施工等方式，分别往龙川大里程及往梅州小里程方向同步进行架梁施工。
梅龙高铁全长约93.98公里，线路自梅汕高铁梅州西站引出，途经兴宁站、五华站，终至河源境内的赣深高铁龙川西站。
该工程与既有梅汕高铁互通，西与赣深高铁相联，是广河梅通道及粤东地区对接华中、华北地区的高速客运通道的组成部分，也是粤东革命老区连接粤港澳大湾区的重要交通大动脉。
截至目前，梅龙高铁已累计完成项目投资118亿元，占项目总投资的71.12%。其中，路基工程完成工程总量的93.94%；隧道工程完成工程总量的93.26%，桥梁工程完成工程总量的81.59%。预计明年建成通车。
冀公网安备13010502002435号
