平庆铁路最新消息，平庆铁路环境影响报告书全文公示

线路起点为庆阳站，与银西高铁并场设站。沿银西高铁向北布线，下穿青兰高速后在塬面向南展线，依次跨南小河沟、稠水沟（桥长484.3m，桥高129.1m），于范家村向西跨蒲河（桥长800.1m，桥高143m），设上城隧道（5174.2m），穿过黄土沟壑梁峁区，再跨交口河至茹河河谷，沿茹河溯源而上至镇原县城东南，于祁川村南侧设镇原站，出站后折向西南，跨洪河（桥长852.9m，桥高32.7m），设镇原2号隧道（11531m）穿越黄土沟壑梁峁区， 于郭堡沟露头（桥长126.8m，桥高10m），设中原1、2号隧道（3161m、4224m）至潘杨涧河，跨河后（桥长257.6m，桥高26.5m）设杏林村隧道（6510m）至泾河北岸，于西平铁路预留白水站接轨。

白水站布置成“四进两出”规模，平庆铁路中穿引入，上行线于进站前与西平既有线贯通，利用既有线至平凉南站，下行线采用增二线方式，沿既有线左侧布线至泾河南岸。左侧并行既有西平线向西跨四十里铺河 (桥长468.1m，桥高15.3m)，再设候家台隧道 (1330m)下穿宝中铁路，于平凉南站前出隧道，而后接入平凉南站。

在白水站西安端站前区间设高家线路所，向白水站引出上、下行线，将西平铁路改建成双进路，车站内外包平庆正线。上行线自线路所下穿平庆正线，经车站咽喉区至白水站平凉端18号跨线道岔。下行线自线路所先利用既有线，再新建线路至白水站平凉端安全线车档处。

新建正线线路长度83.589km，设站4座(庆阳站、北石窟站、镇原站、白水站)，新建桥梁总长12.972km/36座，隧道总长49.384km/10座，桥隧总长62.356km，桥隧比74.6%。白水站内新建下行线长2.269km，设新建桥梁137.2m/2座。站内软化坡度2423.735m

高家线路所(含)至白水站(含)新建西平上行线3.801km，新建西平下行线2.54km,下行线利用既有线1.375km; 废弃既有线356.265m。

白水站至平凉南站区间增二线线路长10.052km，新建桥梁总长5.451km/4座，隧道总长1.33km/1座，桥隧总长8.367km，桥隧比67.5%。

平凉南进站前宝中铁路拨道613m。

本线预留叶家坡线路所，预留与银西高铁上行联络线。上行(庆阳方向) 联络线自正线东侧向东上跨银西高铁后引入庆阳站高速场，下行联络线为场间联络线。上行联络线线路长度1.675km，下行联络线线路长度0.396km。

庆阳市正线长度72.8km，其中西峰区境内线路长22km，镇原县境内线路长50.8km，平凉市境内正线长度10.8km。增建二线长12.915km。

全线共设车站 6 处，分别为平凉站、平凉南站、白水站、镇原站、北石窟站和庆阳站。车站性质平凉站、镇原站和庆阳站均为中间站，平凉南站为区段站，其他车站为越行站，其中平凉站、平凉南站利用既有站办理作业，镇原站为新建中间站，庆阳站在银西铁路庆阳站西侧并场设站。平均站间距为 21.6m，最大站间距为白水站至镇原 站 36.9km，最小站间距为平凉南站至白水站 12.9km。