中铁十四局集团第五工程有限公司西渝高铁项目合川东隧道进口顺利进洞

4月14日，中铁十四局承建的西渝高铁合川东隧道进口顺利进洞，继合川东隧道出口、斜井顺利进洞后，该隧道的三个洞口工作面全面展开，标志着工程建设取得重要进展。

合川东隧道全长7388米，地质条件复杂，地震烈度大，不良地质发育、类型繁多。隧道存有瓦斯、大变形、岩溶、采空区等不良地质，Ⅳ级围岩1285米，Ⅴ级围岩5746米，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比95.2%，隧道为全线Ⅱ级风险隧道之一。同时，隧道与既有襄渝铁路下穿交叉，最大埋深约220米，施工技术难度大，安全风险高，是标段内控制性工程。

自进场建设以来，中铁十四局西渝高铁项目团队高度重视，精心组织，各部门不等不靠，按照分工积极开展工作，对人、材、料、机等生产要素提前筹划、科学管理，全力推进各项施工任务。项目部科学合理制定施工计划，采用“进口平导带泄水洞+中部斜井+出口泄水洞”辅助坑道方案，全力做好隧道施工的各项准备工作，高效率推进隧道施工节点目标。

截至目前，项目已经先后完成了3座拌和站及配套设施、3处驻地、1处钢构件智慧加工配送中心、1处材料库、3处信息化中心的大临工程建设。面对下一阶段的施工任务，项目部将持续创新施工工艺，加强隧道地质勘探，及时调整优化方案，始终坚持方案先行，抓好关键部位关键工序的质量安全控制，为实现隧道优质高效的贯通奠定坚实的基础。

据悉，西渝高铁建成后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。