加快全线开工！重庆市域铁路永川线初步设计通过评审

重庆市发展改革委、市规划自然资源局、市生态环境局、市公安局、市交通局、高新区管委会、沙坪坝区政府、九龙坡区政府、璧山区政府、永川区政府、市轨道办、重庆交通开投集团、重庆交通开投铁路集团、中国铁路设计集团有关负责人参加会议。

有关负责人强调，在突出审查重点的同时，要求融入绿色设计的理念，体现人文化、绿色化、数字化。

据介绍，会议期间，专家组和参会代表听取了中国铁路设计集团对永川线初步设计的汇报，围绕线站位、车辆段、勘察、车站、桥梁、隧道、路基、信号、供电、工程投资等方面进行了分组讨论、深入交流，并提出审查意见及建议。

专家组认为，永川线初步设计文件较为完整、内容详实，设计依据充分，符合国家和重庆市有关规范规定，达到编制深度要求，初步设计通过专家评审，结合专家组评审意见修改完善后可作为下阶段开展工作的依据。

相关各区政府代表表示将全力支持永川线项目建设，与参建单位、设计单位密切对接，确保项目全线早日开工。

重庆交通开投集团负责人表示，将对标市委“一号工程”、打造“轨道上的都市区”等决策部署，全力推进“市域（郊）铁路+城轨快线”一体化的都市快轨网络建设。

永川线作为落实“推动成渝地区双城经济圈建设、打造高质量发展重要增长极”重大决策部署的重庆市“一号工程”的重要组成部分，是重庆市真正意义上的第一条市域（郊）铁路，备受业内和社会各方广泛关注。

审查会后，有关单位将及时组织永川线勘察设计团队召开初设审查意见梳理专题会，针对专家、各委办局、业主提出的意见展开研讨，接下来，永川线勘察设计团队将认真落实本次审查会的相关意见，积极推进后续勘察设计工作。

目前，永川线首开段已经进入开工建设阶段，计划2027年建成通车。

据了解，市域铁路重庆中心城区至永川线全长68公里，起于重庆西站，止于永川城区，共设站17座(新建车站15座、预留2座)，设计最高运行速度为140公里/小时，车辆采用市域D型车。