根据公告,本项目已由《中国铁路北京局集团有限公司关于委托开展石家庄北站站房改造工程(含建筑方案)勘察设计招标工作的函》(京铁计函〔2023〕223 号)批准建设。
既有石家庄北站正式站房建造于1989年,使用面积480平米。为满足石太客运专线开通过渡需要,2008年修建了临时旅客站台、雨棚、候车室等设施。规划对石家庄北站站房进行改扩建及相关工程。
石家庄北站属于二等站,石太线、石德线、石太客运专线的客车大部分在这里停靠,日均客流量超2万人次。
由于建设年代久远,建筑、设备老旧,区域形象面貌落后,与省会发展的定位不相适应,北站片区进行提升改造势在必行。
未来,石家庄北站将按照"新北站、新枢纽、新节点、新形象"的目标定位,成为多种交通方式综合换乘的地区性交通枢纽核心区域。
根据初步规划方案,石家庄北站设置南北广场,南进站客流可以通过地面广场直接进入车站。出站客流可以通过地下通道联通出租车上客区、社会停车场及地铁站点。
北进站客流采用上进下出的进出站流线形式,进站由首层大厅,进入二层出发层,出站则由地下一层的地下通道出站。
石家庄北站预测最高聚集人数为1800人,日均发送旅客1.5万人。站房规模采用1.83万平米,站房采用双侧线侧平式+高架候车厅站房。
方案以赵州桥为设计灵感,以“融合、联系、贯通”为总体设计思路,将赵州桥桥拱弧线巧妙地与站房正立面弧线结合,象征着联通自然、联通阻隔,互通有无、汇聚四方。