中交八大工程局2022年经营业绩如何？

1. 基本财务数据

2022年，中国交建实现营业收入7203亿元，上期营业收入为6858亿元，同比增长5.02%。其中，各业务来自境外地区的营业收入为987亿元，占集团总收入的13.7%。

营业利润309亿元，增长8.6%，营业利润率达4.3%，较上年同期增加0.15个百分点；毛利润839亿元，下降2.3%，毛利率11.65%，较上年同期减少0.88个百分点；集团利润总额为310亿元，增长7.7%；净利润247亿元，增长了5.3%。

新签合同额15423亿元，同比增长21.6%，完成集团年度目标的109%。其中，境外地区新签合同额为2168亿元，同比增长0.37%，占所有新签合同额的14%。

发展质量方面，集团资产负债率为71.8%，较上年同期减少0.06个百分点；净资产收益率7.54%，较上年减少0.05个百分点；集团经营性现金流三年来首次转正，实现经营性现金流净流入4.4亿元。

▌2. 各业务板块发展情况

表1 中国交建各业务板块发展情况

基建建设业务方面，铁路建设业务板块的新签合同额同比增长最快，达到了79.5%，占基建建设业务的3%；其次为港口建设业务，达到59%，占基建建设业务的6%。唯一新签合同额稍有减少的业务板块是境外工程业务，较上年下降0.3%，总体占了基建建设业务的15%。

基建设计业务按照项目类型划分，主要包括了EPC总承包、勘察设计类、工程监理类和其他项目（含PPP类项目），新签合同额分别占基建设计业务的9%、32%、2%和17%，其中，EPC总承包新签合同额同比增长达到58%。

疏浚业务范围主要包括基建疏浚、维护疏浚、环保疏浚、吹填工程、流域治理以及与疏浚和吹填造地相关的支持性项目等。中国交建是中国乃至世界最大的疏浚企业，2022年持续优化资产结构，着手投资建造和购置重大疏浚船舶装备，淘汰部分老旧低效的落后船舶，优化绞吸船等装备调度机制，提高了施工利用率。

几大业务板块的营业收入都较上期有所增加，但毛利率都较2021年度有所减少，基建建设业务毛利率下降0.7个百分点，主要是由于分包成本增加以及基础设施投资类项目收入占比减少；基建设计业务毛利率下降1.93个百分点，是因为于大型综合性项目盈利水平降低；疏浚业务毛利率下降0.43个百分点，是由于低毛利水平项目收入贡献增加以及船舶使用的燃油价格上升共同作用。

本文主要分析中国交建旗下的八大工程局，它们是：

• 中交第一航务工程局有限公司

• 中交第二航务工程局有限公司

• 中交第三航务工程局有限公司

• 中交第四航务工程局有限公司

• 中交一公局集团有限公司

• 中交第二公路工程局有限公司

• 中交第三公路工程局有限公司

• 中交建筑集团有限公司（2022年9月由原中交四公局改制组建）

根据公司2022年年报披露的经营数据，小编将从总资产、净资产、净利润、营业收入、净利润率和经营活动产生的现金流量净额这六个方面展开分析，具体情况如下：

▌1. 总资产

从图中可以看出，中国交建有两个工程局达到了千亿级别，分别是一公局和二航局，其中中交一公局以1968亿元的总资产遥遥领先。中交二公局、中交一航局、中交建筑、中交三航局和中交四航局的总资产接近。

▌2. 净资产

企业的净资产是指企业的资产总额减去负债以后的净额，通过净资产，我们可以判断出实际到底有多少钱是属于企业自己的。下面来看一下各工程局的净资产情况（图2）。

从图2可以看出，一公局和二航局依然名列前茅，总资产排名靠后的四航局在净资产方面却处于领先水平，达到261亿，仅次于一公局和二航局。共有四家工程局的净资产超过200亿，三公局的净资产不到100亿。

▌3. 营业收入

营业收入是企业的主要经营成果，是企业取得利润的重要保障，从各企业的营业收入中可以判断出该企业的进账情况。八大工程局的营业收入情况具体可看图3。

根据图3，八大工程局营业收入的排名和总资产排名一致。总资产达到千亿级别的两个工程局：一公局和二航局之间在营收上依旧存在着一定的差距，一公局2022年营业收入达到1315亿元，是唯一一个营业收入超过千亿级别的工程局，二航局为882亿营业收入，比处于第三位的二公局高了200多亿。

▌4. 净利润

净利润是指企业当期利润总额减去所得税后的金额，即企业的税后利润。净利润是一个企业经营的最终成果，净利润多，企业的经营效益就好；净利润少，企业的经营效益就差，它是衡量一个企业经营效益的主要指标，反映了该公司赚钱的能力。图4为各工程局的详细情况。

共有五家工程局2022年获得了高于10亿的净利润。其中，中交四航局以27亿的净利润遥遥领先。一公局、二航局、二公局和中交建筑相互之间的净利润差距在1-2亿元之间。一航局、三航局和三公局相对处于弱势水平。

▌5. 净利润率

净利润率是指企业经营过程中所获得的净利润在销售净额中所占的比例，该指标用百分比的形式来反映一家企业的经营效率，通常来说越大越好。公式一般为：净利润率= (净利润/主营业务收入)×100%，本文分析的净利润率数据是将年报中的营业收入数据代入计算所得。

由图5可见，四航局以5.7%的净利润率独居鳌头，中交建筑以3.6%的净利润率位列第二，第三是二公局，净利润率2.7%。一公局和二航局的营业收入虽然位于前列，但在净利润率方面分别排在了第五和第四位。

▌6. 经营活动产生的现金流量净额

经营活动产生的现金流量净额=经营活动的现金流入量-经营活动的现金流出量。企业经营活动产生的现金流量净额越大越好,金额越大,说明公司的造血能力越强。

在现金流方面，四航局的经营活动产生的现金流量净额依然领先，达到了60亿元，二航局以57亿元的现金流量净额次之。中交建筑的现金流量净额为-22亿元，可能是近年来地产行业的爆雷影响了其现金流。
未来发展方向

2023年，中国交建经营计划目标确定：新签合同额同比增长不低于9.8%，营业收入同比增长不低于7%，以实现高质量发展为目标，以“一利五率”为抓手实现“一增两稳三提升”。全力推动公司高质量发展再创新佳绩，重点工作任务主要为：

• 一是聚焦稳增长，筑牢高质量发展的根基。

• 二是聚焦提质增效，挖掘高质量发展的潜力。

• 三是聚焦改革创新，激发高质量发展的动能。

• 四是聚焦海外发展，巩固高质量发展的优势。

• 五是聚焦风险防控，守牢高质量发展的底线。

2023年，中国交建将扛稳“大交通”传统优势主业的“红旗”，顶起“大城市”新军的“风标”，坐稳国际化发展的“龙头”，进一步拓展境内外市场，调整业务布局结构，扩大国际影响力。