我市交通网络建设情况:
近年来,我市加快交通基础设施建设,初步形成了以公路、铁路、航空为主,水运等运输方式为辅的现代综合运输网络体系,综合运输能力显著提升。
高速公路通车里程达612公里,对外高速通道达到11处,实现2—3小时通达省内市(州)。城市道路总长突破2100公里,以数博大道为“中轴线”的“三横六纵三环多联”城市骨干路网加速形成。
高(快)速铁路通车里程达到360公里,形成了连接珠三角、长三角、京津冀、成渝等地区的“2小时至8小时高铁经济圈”。贵州西部陆海新通道班列班车基本实现常态化运营。“贵港直通车”专线物流实现贵阳至香港16小时跨境货物直通。
龙洞堡机场三期已于2021年12月15日试运行。都拉营国际陆海通物流港一期建成,2021年4月已开通国际货运业务,同年11月18日开通了首列贵州始发的中欧班列。贵阳港开阳港区恢复通航,2021年11月16日举行了北上长江首航仪式。
2022年3月30日,新建贵阳铁路枢纽小碧经清镇东至白云北联络线(即贵阳市域环城快铁西南环线)开通运营,标志着贵阳市域环城快铁全线通车,贵阳进入城市环线铁路时代,率先成为全国拥有“环”形市域快铁的省会城市,环绕贵阳贵安一圈最快1小时26分钟。
关于“加快推进渝贵新高铁项目实施”的建议:
根据《国务院关于支持贵州在新时代西部大开发上闯新路的意见》(国发〔2022〕2号)《中共贵州省委 贵州省人民政府关于支持实施“强省会”五年行动若干政策措施的意见》(黔党发〔2021〕13号)和《中共贵阳市委 贵阳市人民政府关于印发<贵阳市实施“强省会”五年行动方案>的通知》(筑党发〔2021〕8号)等文件精神,“十四五”期间,将全力推动贵阳至南宁、贵广高铁达速改造、渝贵新高铁、黔桂铁路增建二线、贵阳枢纽新机场等重大项目规划建设。
为及时了解新渝贵高铁推进情况,我市积极加强与省发展改革委对接,2022年3月3日,市、县相关领导到省发展改革委主动汇报。
省发展改革委反馈渝贵新高铁目前已纳入国家“十四五”铁路发展规划,两省市相关部门已完成了预可研报告初稿编制工作,现项目正处于前期工作阶段,下步将按照国铁集团工作计划,积极配合推进完善相关建设手续办理,争取早日开工建设。
下步工作打算:
按照《贵阳市“十四五”交通建设专项规划》,我市“十四五”期间,将继续加快推进贵南客专,达速改造贵广高铁,研究建设渝贵高铁,新建金中经永温至瓮安货运铁路支线、金中至大塘口港区货运铁路支线。
建设瓮安—开阳高速、贵阳—黄平高速、环城高速西扩线、第二环城高速、贵阳—金沙—古蔺高速、沪昆高速扩容线等6条高速公路,建设开阳冯三互通连接线高峰收费站至黔中大道连接线、开阳金中至永温公路连接线、开阳高寨至龙岗公路、开阳龙水至米坪公路、开阳冯三至冯三互通连接线公路、开阳南龙至龙岗公路、开阳宅吉至楠木渡收费站公路等17条高速公路连接线。
继续扩建贵阳港开阳港区及息烽港区,打造黔中航运中心,疏通提级乌江—长江黄金航道,打通贵阳—重庆—武汉—上海水运路线,构建水铁联运、公水联运模式,融入长江经济带。