阜淮高速铁路起自商合杭铁路阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，止于拟建淮宿蚌铁路双堆集站，是阜阳至淮北快速客运通道。该铁路全长142.5公里，我市境内37公里。全线设4座车站，预留阜阳颍泉站。其中，阜阳西和双堆集为接轨站，蒙城、利辛为中间站。
颍州晚报讯：10月30日上午，由中铁十二局承建的阜阳-蒙城-宿州（淮北）铁路阜阳段进行首根桩基开钻施工，标志着阜淮高速铁路主体工程进入实质性施工阶段。
阜淮高速铁路起自商合杭铁路阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，止于拟建淮宿蚌铁路双堆集站，是阜阳至淮北快速客运通道。该铁路全长142.5公里，我市境内37公里。全线设4座车站，预留阜阳颍泉站。其中，阜阳西和双堆集为接轨站，蒙城、利辛为中间站。
据悉，高速铁路的骨架由桩基和箱梁两大构件组成。此次开钻的首根桩基是泉河特大桥31号墩1号桩，设计桩长43米，桩径1.25米，采用旋挖钻进行施工。
记者了解到，阜淮高速铁路全线设计行车速度350公里／小时，计划工期3.5年。搭乘阜淮高速铁路项目实施机遇，阜阳西站高架站房将再扩大8000平方米。
据悉，阜淮高速铁路以区域城际功能为主、兼顾路网功能，是我市继商合杭、郑阜高速铁路投运后实质性开工的第三条高速铁路，是皖北城市群联通长三角地区、衔接东陇海经济带的快速客运通道。项目对进一步完善区域铁路网布局，促进皖北承接产业转移集聚区建设，推动皖北地区振兴发展，更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略意义重大。
阜淮高速铁路起自商合杭铁路阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，止于拟建淮宿蚌铁路双堆集站，是阜阳至淮北快速客运通道。该铁路全长142.5公里，我市境内37公里。全线设4座车站，预留阜阳颍泉站。其中，阜阳西和双堆集为接轨站，蒙城、利辛为中间站。
冀公网安备13010502002435号
