中铁电气化局集团消息：10月13日上午，在广西河池市白土乡的贵南高铁建设工地，一台恒张力架线车缓缓启动，随着转盘翻滚，一条铜色的导线被悬挂到接触网腕臂上，标志着由中铁电气化局集团北京电气化公司参建的贵南高铁进入接触网架设阶段。
接触网为高铁列车高速运行提供驱动电力，被人们形象地称为高铁的“主动脉之一”。高铁列车就是通过车顶的受电弓汲取接触网上的电能为列车提供动力，是高铁运行的基础。贵南高铁广西段共需架设接触网线814.37条公里。
为全方位提升贵南高铁电气化专业施工标准，施工单位还投用了接触网吊弦自动化生产线。该生产线综合利用了计算机信息、精密液压、精密机械传动等技术，实现了接触网吊弦的自动化生产，填补了国内设备的空白。
该生产线通过精密位移传感器测量，实现长度精密控制，在标准预配张力下，精度控制在±1毫米范围内，自动预制合格率在99%以上，接触网吊弦成品精度极高，还能有效避免接触网“松、脱、断、裂、卡、磨”等问题，极大地提高了接触网系统的安全性、可靠性。
据了解，接触网腕臂吊弦生产线5分钟之内就可以生产出一套腕臂和吊弦，生产效率较传统工厂提高了80%。每个产品下线后，所有的生产档案就会同步上传到后台系统的大数据库，这就相当于为每个腕臂和吊弦配备了一张“身份证”，实现生产智能化、信息化，为后续运营维护提供参考。
在接触网架设过程中，施工单位组织3000多名施工人员，投入200台特种作业车辆、北斗定位测量工装、高铁拧紧系统、模块化恒张力架线车等先进设备应用到接触网架设作业，线缆换装作业时间比传统工艺节省2倍以上。
按照施工计划，贵南高铁广西段接触网架设将按照每天8条公里左右向前推进，力争今年底完成全部网线架设。
贵南高铁是广西首条设计时速350公里的高速铁路，也是西南地区首条时速350公里的高速铁路。线路北起贵阳北站，经贵州龙里、贵定、都匀、独山、荔波，广西环江、金城江、都安、马山、南宁北等站，终至南宁东站，全长482公里。全线开通运营后，届时贵阳至南宁通行时间将缩短至2个多小时。 
