一、呼南高铁宜昌至常德段和沿江高铁宜昌至涪陵段
省委、省政府高度重视高铁建设，已将呼南高铁宜昌至常德段和沿江高铁宜昌至涪陵段列入2022年全省重点铁路项目新开工及储备开工计划。
目前，沿江高铁宜昌至涪陵段项目可研已编制完成并上报国铁集团待审；呼南高铁宜昌至常德段正在开展可研设计，力争年内尽早完成可研修编并上报国铁集团。
推动上述两个项目尽早开工建设，对发挥沿江高铁与呼南高铁组合效益，打通我省鄂西北地区东西、南北向大通道等具有重要作用。
考虑到上述两个项目前期工作进度不一致，下一步我委将督促设计单位尽早完成呼南高铁宜昌至常德段可研编制，会同宜昌市继续加强向上汇报，争取国铁集团加快推动上述两个项目尽早开工，并做好项目建设统筹，努力实现同步开通运营。（关于省十三届人大七次会议第20220476号建议的答复，7月1日）
二、京广高铁复线
谋划建设京广高铁复线对于增强路网韧性，提升通道运输能力，带动沿线经济社会发展等方面具有积极意义。你们提出分段实施京广高铁复线的建议，郑州至信阳城际铁路、孝感至信阳城际铁路的相关建议，为我们开展工作提供了有益参考，我们将在后续工作中积极予以吸纳。
近期，京广高铁北京至武汉段实现时速350公里高标运营，全线运输能力将得到进一步提升。京广高铁复线项目属于跨省铁路，需国家层面推动实施。近年来，我委积极向国家相关部门争取适时启动京广高铁复线前期研究工作。
根据目前衔接情况来看，考虑到郑万高铁已建成通车，呼南高铁襄阳至荆门段、京九高铁阜阳至黄冈段前期工作加速推进，上述项目均可分流京广高铁部分客流，同时国务院办公厅2021年印发的《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》(国办函〔2021〕27号)对建设平行的350公里时速高铁作出严格规定，近期规划建设京广高铁复线路面临较大困难。
随着未来经济社会发展和京广高铁运力逐渐饱和，国家可能适时启动规划建设京广高铁二通道，我委将密切关注相关动态，积极开展相关工作，努力争取有利于我省的线站方案，尽可能扩大路网覆盖面，改变部分县市不通高铁的局面。（关于省十三届人大七次会议第20220639号建议的答复，7月1日）
三、京九高铁阜阳至黄冈段
按照省委、省政府工作部署，我委积极推进大别山革命老区铁路建设发展。在国家相关部委的大力支持下，黄冈至黄梅高铁已建成通车，沪渝蓉高铁合肥经黄冈至武汉段、京九高铁阜阳至黄冈段等项目已纳入国家铁路“十四五”发展规划并启动前期工作。
目前，京九高铁阜阳至黄冈段作为国铁集团2022年储备开工项目，正在抓紧开展预可研工作。在项目可研评审阶段，国铁集团将会同沿线省市组织专家评审，多方研究论证后确定具体线路走向和设站方案。
下一步，我委将按照省委、省政府决策部署，持续争取国家发改委、国铁集团支持，充分考虑麻城等沿线市县诉求，积极争取有利于我省的线路走向和设站方案，推动项目尽早落地实施，进一步改善大别山革命老区群众出行条件。（关于省十三届人大七次会议第20220166号建议的答复，7月4日）
四、安恩张、恩黔铁路
我委积极支持恩施州和咸丰县铁路发展，推动建成黔张常铁路及咸丰站、来凤站，着力改善区域交通条件。经与沿线省市共同争取，安恩张、恩黔铁路作为普速铁路已纳入近两轮国家中长期铁路网规划，我委将两个项目也纳入了湖北省“十四五”铁路发展规划。
安恩张、恩黔铁路未纳入国家“十四五”铁路规划，我委积极支持恩施州提前开展前期研究工作。近期，恩施州正在组织开展中长期铁路规划研究，我委积极支持将安恩张、恩黔铁路作为重点项目深入开展研究论证。
对安恩张铁路与恩黔铁路的具体走向及并线方案，我委将积极支持恩施州会同相关设计单位结合路网布局、客流需求等因素，充分考虑咸丰等县市的相关诉求，深化研究论证项目线路走向和具体方案。
下一步，我委将继续会同恩施州做好向国家发改委、国铁集团的汇报衔接，以及与相邻省份对接，在线路方案稳定后争取国家将上述项目纳入五年建设规划并尽早启动实施。（关于省十三届人大七次会议第20220290号建议的答复，7月1日）
冀公网安备13010502002435号
