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沪渝蓉沿江高速铁路上海至南京至合肥段新进展

   日期:2022-06-14     浏览:47    评论:0    
核心提示:6月10日,《新建上海至南京至合肥高速铁路上海宝山(含)至苏皖省界段施工图审核招标公告》发布,至此,沪渝蓉沿江高速铁路上海

6月10日,《新建上海至南京至合肥高速铁路上海宝山(含)至苏皖省界段施工图审核招标公告》发布,至此,沪渝蓉沿江高速铁路上海至南京至合肥段全线均已进入施工图审核和批复阶段,年底前有望正式开工建设。

《招标公告》主要内容如下:

1、招标条件

新建上海至南京至合肥高速铁路已经《国家发展改革委关于新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告的批复》(发改基础〔2021〕1629号)批复可行性研究报告,建设资金已落实。项目业主为长江沿岸铁路集团公司上海有限公司和江苏段的项目公司,招标人为长江沿岸铁路集团公司上海有限公司。

2、项目概述与招标范围

2.1项目概述

新建上海至南京至合肥高速铁路位于我国华东地区的上海市、江苏省和安徽省境内,大致沿长江北岸东西走向。线路起自上海市新建上海宝山站,向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市,安徽省滁州市,终至合肥市合肥南站。

其中新建上海至南京至合肥高速铁路上海宝山(含)至苏皖省界段,正线:改DK1+031.51~DK427+948.09,线路长度 422.883km,其中新建线路长度 416.046km,利用既有长度 6.837km。

含上海枢纽、南通地区、泰州地区、扬州地区、南京枢纽相关工程,新建车站9座、改建3座,配套新建上海宝山、南京北动车运用所,扩建南通动车运用所,同步实施南京枢纽普速系统迁改及新建上海至南通铁路太仓至四团段的并行段等相关工程,预留扬州东站北东联络线工程。

本项目计划总工期:7年。

本标段的计划工期:合同签订之日起至项目通过竣工验收止。

2.2主要技术标准

铁路等级:高速铁路;设计速度:350公里/小时;最小平面曲线半径:一般地段7000米(困难地段5500米),引入枢纽地段采用与行车速度相适应的标准;最大坡度:一般地段20%(困难地段25%);牵引种类:电力;到发线有效长度:650米;列车运行控制方式:CTCS-3级列控系统;调度指挥方式:调度集中;其他技术标准按《高速铁路设计规范》(TB10621-2014 )等执行。

2.3招标范围

本次招标范围为新建上海至南京至合肥高速铁路上海宝山(含)至苏皖省界段全部施工图审核工作,还包括本项目初步设计批复的新建上海至南通铁路太仓至四团段的并行段等同步实施工程的施工图审核工作。

2.4标段划分

本次招标划分为2个标段。

HSSH-1标段:上海宝山(含)改DK1+031.51至DK211+519.86段,含新建上海至南通铁路太仓至四团段的并行段等相关工程;

HSSH-2标段:DK211+519.86至苏皖省界DK427+948.09,含南京枢纽普速系统迁改等相关工程。

2.5主要工作内容

(1)完成标段范围内全部工程施工图审核工作;

(2)按照《铁路建设工程施工图设计文件审查管理办法》(国铁工程监规〔2020〕51号) 规定,完成施工图设计文件的审查,向建设单位提交《铁路建设工程施工图设计文件审查报告》,并在施工图设计文件上加盖审查专用章;

(3)协助建设单位完成施工图审查的相关备案程序。

投标截止时间:2022年7月5日9时30分。

 
 
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