沪渝蓉高速铁路宜昌至五峰段可研取得新进展

与会专家审阅了相关资料，听取了专题汇报，并进行了质询和讨论。本次专项勘察采用资料搜集、遥感解译、岩溶水文地质调绘、物探、钻探、水文地质试验、水位长观、洞穴实测、示踪试验、室内试验等综合勘察方法得到了与会专家的认可。

专家一致认为此次专项勘察基本查明了沿线岩溶及岩溶水分布范围、控制因素、发育特征，评价了岩溶及岩溶水文地质条件及其对线路方案的影响，预测了重点隧道的涌水量、涌突水风险及对环境的影响，贯通方案岩溶及岩溶水风险基本可控，其结论可作为可研阶段方案比选的依据，并对下一步研究工作提出了宝贵的意见和建议。最终，岩溶水文地质专项勘察和勘察大纲顺利通过专家评审。

新建沪渝蓉高速铁路宜昌至五峰段为我国“八纵八横”规划中沿江高铁通道的重要组成部分，东与拟建沪渝蓉高铁武汉至宜昌段贯通，北与在建宜昌至郑万高铁联络线连通，是沿江高速铁路通道的主干线路；是一条以承担中长途客流为主，兼顾武陵山区旅游客流的高速铁路。

宜昌至五峰段线路穿越鄂西南岩溶山区，地形、地质构造条件复杂，碳酸盐岩分布广泛，发育了洞湾洞、千渔洞、谢家洞、禹王宫等多个大型地下暗河，岩溶水文地质条件复杂，因此，开展岩溶水文地质专项勘察十分必要。

本次岩溶水文专项勘察和勘察大纲专家审查会顺利通过，为即将开展的定测勘察工作打下了坚实的基础，也充分体现了宜涪铁路宜昌至五峰段地质组严谨的工作作风、过硬的技术水平和积极的服务意识。

宜涪铁路宜昌至五峰段地质组成员在后续工作中，将继续以饱满的工作热情和严谨的工作态度，为宜涪铁路宜昌至五峰段的设计提供依据，为宜涪铁路早日开通运营贡献自己的力量。