今年，
是西安地铁史上最繁忙的一个建设年，
地铁三号线四季度通车试运营，
四号线年底开始安装装修，
五号线一期及一号线二期进入主体施工阶段，
就在昨日上午10时，
地铁六号线一期工程正式开工建设。
六号线二期及临潼线也将在今年下半年全面开工建设。
2021年
西安将建成7条地铁线16个地铁换乘站，
届时市民出行更加方便。
今天我们主要说说六号线的这些事
▼
现场
深挖“九层楼”
3月28日上午，六号线开工现场。在丈八一路至科技八路区间的地铁工地内，高耸的旋挖机将钟罩样子的容器旋转着伸进地下，随着刀盘高速旋转，将泥土收集到容器内，再倾倒在一旁。要挖到多深呢?答案是26.7米，相当于9层楼房高。另一侧，工人们正在焊接着钢筋笼。
六号线
一期15座车站
地铁六号线一期工程全长20.13公里，均为地下线。线路起点南客站位于规划国铁南客站北侧，线路向北沿兴隆一路、西太路、亚迪路、锦业路、唐延路、高新路，在科技路站与三号线换乘后，止于劳动南路并与五号线换乘。全线车站15座，设车辆段一处。
六号线一期工程于昨日正式开工后，车站主体结构和部分区间开始施工，2017年底所有区间开工建设，2018年底完成车站主体结构封顶并具备装修条件，计划于2020年建成通车。
西安最大车站
2万平方米
科技八路站是地铁六号线与规划中的八号线的换乘站，科技八路站宽达到41.9米，一般车站宽度约20米，科技八路车站主体建筑面积约2万平方米，堪称西安地铁最大车站。
平行换乘
不用上下跑
正在建设的地铁六号线科技八路站，将首次实现“平行”换乘。这就是说，将来八号线位于外侧，六号线位于内侧，乘客在科技八路站下车后，不用上上下下地跑，可以直接转身实现换乘。如果要向相反方向换乘，可以依靠站厅的楼、扶梯实现。
围挡
对机动车道影响不大
地铁建设一般需要4-5年，六号线一期的管线改迁、征地拆迁、交通导改等前期工作已陆续展开。六号线全线27处需要施工围挡，目前已完成围挡13处。围挡期间仅对西太路、锦业路、亚迪路慢车道及人行道造成一定影响，对于机动车道基本无影响。但是依然请过往车辆经过施工围挡路段减速慢行，注意安全。
隧道
暗挖法
另外，由于丈八一路和科技八路区间有两条地裂缝，加之隧道断面宽达15.5米，是普通隧道的两倍，因此，施工方将采用最原始的“暗挖法”，即工人们将蜷缩在地下，形成6个扇面，用工具挖出一条477米长的隧道。
施工
首现一洞双轨
包括西安地铁已经运行和在建的所有线路在内，都是一个地铁隧洞仅有一条轨道线路，但是地铁六号线将打破这项记录。
“一洞双轨”是地铁六号线一期工程土建施工9标工程的一段，在科技八路站，长共130米。该站为六号线与八号线换乘站，车站标准段宽41.3米，而一般车站的宽度约为22米。为适应换乘需要，六号线在车站一侧实现“一洞双轨”，也就是地铁上行线、下行线在一个隧道内，这就使得隧道的跨度达到了15.5米，而普通的地铁隧道跨度为7.7米。采用“一洞双轨”可以有效节约换乘站周边的土地资源。
二期
下半年开工
今年将是西安地铁建设史上最繁忙的一年。地铁三号线四季度将通车试运营，四号线年底开始安装装修，五号线一期及一号线二期进入主体施工阶段，如今六号线一期也正式开工，六号线二期及临潼线也将于下半年开工建设，全年计划完成投资100亿元，这个数字创历史新高。
体验
更可靠 更满意
运营工作方面，全年客运量不少于3.66亿人次;列车正点率和兑现率不小于99%，最小行车间隔缩到3分50秒;列车服务可靠度不低于8万列公里/次，运营服务乘客满意度达到80%。
西安地铁
2021年换乘站将达到16个
根据国家发展改革委对西安市城市轨道交通第二期建设规划调整方案(2013～2021年)的批复，2021年，西安将形成7条运营线路、总长243.2公里的轨道交通网络。届时，西安地铁换乘站将达到16个，市民乘坐地铁可到达西安市区的任意区域。
居住在主城区的居民，只需要最多换乘两站，就可到达机场、高铁站、火车站、长途汽车站等交通枢纽，城市交通与对外交通实现真正的快速对接。
同时，在这7条地铁线路上，除临潼线仅有纺织城一个换乘站外，各条线路都至少与其他线路有4个以上的站点可以换乘。其中一号线、五号线各有4个;二号线、三号线、四号线、六号线各有6个换乘站。
冀公网安备13010502002435号
