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重庆至贵阳铁路扩能改造工程新白沙沱长江特大桥和夜郎河双线特大桥成桥动、静荷载试验（二次）招标公告
招标编号：TF-2017-04 1.招标条件 本招标项目 重庆至贵阳铁路扩能改造工程新白沙沱长江特大桥和夜郎河双线特大桥成桥动、静荷载试验已由 国家发展改革委以《国家发展改革委关于重庆至贵阳铁路扩能改造工程可行性研究报告的批复》（发改基础[2010] 2855号）批准建设，项目业主为渝黔铁路有限责任公司，建设资金来自中国铁路总公司、重庆市及贵州省三方出资资本金和银行贷款，项目出资比例为资本金与银行贷款比例1：1，招标人为渝黔铁路有限责任公司。项目已具备招标条件，现进行公开招标。 2.项目概况与招标范围 2.1 全线工程规模及技术标准 重庆至贵阳铁路扩能改造工程（简称“渝黔铁路”）位于重庆市西南部和贵州省北部地区，新建线路自重庆西引出，向南经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站由四川盆地爬升至云贵高原，穿越凉风垭、娄山关、斗篷山三大分水岭，地形起伏较大，全线桥隧比75.38%，线路总建筑长度432.190km，重庆枢纽建筑长度62.515km，贵阳枢纽建筑长度25.419km，正线长度344.391公里，其中重庆市境内115.356公里，贵州省境内229.035公里。 主要技术标准： 铁路等级：国铁I级。 正线数目：双线。 限制坡度：9‰，加力坡18.5‰。 路段旅客列车设计行车速度：200km/h。 最小曲线半径：3500m，贵阳、重庆枢纽内梯级分布。 到发线有效长度：850m（双机880m），只办理客车650m。 牵引种类：电力。 闭塞类型：自动闭塞。 2.2 拟招标特大桥概况 （1）新白沙沱长江特大桥 新白沙沱长江特大桥是渝黔铁路的关键控制性工程，既是渝黔铁路客车线和货车线引入重庆枢纽的重要过江通道，也是远期渝湘铁路的过江通道。是世界首座六线铁路钢桁梁斜拉桥、国内每延米活荷载最大的斜拉桥、同时也是世界上单点锚固索力最大的斜拉桥。大桥主桥采用（81+162+432+162+81）m 双塔双索面钢桁梁斜拉桥，全长 920.4m，重庆侧利用边跨钢梁直接跨越成渝、川黔铁路干线和小梨线。主梁采用双主桁，平弦等高度连续钢桁梁，上层通行四线客线，设计时速 200km；下层通行两线货线，设计时速120km。主梁采用 N 型桁架，两片主桁，桁宽 24.5m，桁高 15.2m，节间长度 13.5m。上层桥面通行四线客线， 标准段线间距为 4.4m； 下层桥面通行两线货线，标准段线间距为4.0m。 （2）夜郎河双线特大桥 夜郎河双线特大桥位于贵州省桐梓县夜郎镇凉水村与新站镇交界一带，为渝黔铁路重点桥梁。桥梁地处V形深沟峡谷地带，横跨夜郎大河，相对高差达220m。桥梁主跨采用1-370上承式钢筋混凝土提篮拱桥，矢高83.5m，矢跨比82.0/370=1/4.431。拱圈立面为悬链线，拱轴系数m采用5.0。 主桥拱座基础采用超大截面倾斜独桩基础；拱圈采用钢筋混凝土箱形截面；拱上立柱为钢筋混凝土箱形截面；拱上连续梁采用4×38+3×38+4×38m钢混结合连续梁。 2.3招标范围 渝黔铁路新白沙沱长江特大桥和夜郎河双线特大桥成桥动、静荷载试验，包括：成桥动载试验和静载试验。 2.4招标内容 2.4.1静载试验 新白沙沱长江特大桥：检验桥梁不同工况受力状态、墩、塔控制截面应力、主梁杆件的应力、主梁及主塔关键部位挠度、桥跨偏载效应、桥跨扭转效应以及关键构造的工作性能等。 夜郎河双线特大桥：检验设计荷载作用下主梁跨中最大正弯矩下的挠度及应力；检验设计荷载作用下主梁支点最大剪力下的挠度及应力。 2.4.2动载试验 检验斜拉桥的动力特性和锁定装置、阻尼器等关键部位的监测及查看。动载试验分为脉动试验和行车响应试验两部分。 2.4.3动、静荷载试验技术要求 静、动载试验内容详见《新白沙沱长江特大桥成桥静动荷载试验技术要求建议书》和《夜郎河双线特大桥成桥静动荷载试验技术要求》。 2.5计划工期：自中标人与招标人正式签订合同之日起，直到合同约定的工作全部完成、所提交的探测报告经招标人审查合格。 2.6标段划分 渝黔铁路新白沙沱长江特大桥、夜郎河双线特大桥成桥动、静荷载试验招标划分为1个标段：YQQLSY-1标。 3.申请人资格要求 3.1 本次招标要求投标人必须具备以下资质和业绩条件，并在人员、设备、财务、资金、社会信誉等方面具备相应的施工能力并满足本项目投标人文件的最低要求。3.1.1 投标人具备独立法人资格的国内企事业单位，持有单位所在地工商行政管理部门核发的法人营业执照或事业单位法人证书（经年审合格）；投标人具有公路工程桥梁隧道工程专项资质（工程试验检测）或铁路桥梁检定评估技术乙级以上（含乙级）资质；投标人具有有效的计量认证合格证书（包含桥梁工程试验检测参数）。3.1.2 投标人在人员、设备、资金等方面具有相应的试验能力。其中，投标人拟派项目经理须具备相关技术领域10年以上工作经验，高级及以上职称并具有成桥动、静荷载试验经验。3.1.3 投标人在2012年2月～2017年1月（递交投标文件之日起前 5 年内）具有1座或1座以上铁路桥梁动、静载试验业绩。3.1.4 近三年（2013年～2015年）财务状况良好，年营业收入不少于5000万元，企业未处于亏损经营状态或破产状态，企业未被责令停业、财产被接管或冻结。 3.1.5在2014年2月～2017年1月（递交投标文件之日起前3 年内）没有与骗取合同有关的犯罪或者严重违约而引起的诉讼和仲裁、不曾在任何合同中违约或被逐或因自身原因而使合同被解除。3.1.6 行贿犯罪情况 投标人及投标人法定代表人、拟委派的项目经理在 2016 年 2 月～ 2017 年 1 月（递交投标文件之日起前 1 年内）不曾有人民法院生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录。3.1.7 投标人单位负责人为同一法人或者与参建主体单位（设计、施工及监理单位）为同一法人的单位，不得提出投标申请。 3.2 本次招标不接受联合体投标申请。 4.招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2017年2月10日00时00分至2016年2月17日23时59分登录四川省政府政务服务和公共资源交易服务中心（网址：http://www.spprec.com/sczw），凭注册账号和密码登录“系统登录入口”中的“其他类别项目系统登录入口”下载招标文件及其他招标资料电子版（招标文件）。具体操作方法详见《投标人操作手册》（《投标人操作手册》可在中心网站“办事指南”栏目下载）。 4.2 招标文件每标段售价贰佰元整（￥200元），售后不退。 4.3 付款方式：电汇至四川省政府政务服务和公共资源交易中心指定账号。 5.投标文件的递交 5.1 递交投标文件的时间为2017年03月08日 08时30分至2017年03月08日 09时00分，递交投标文件的截止时间（申请截止时间，下同）为2017年03月08日 09时00分，地点为：四川省政府政务服务和公共资源交易服务中心（成都市人民中路三段33号二楼开标大厅本项目开标室）。 5.2 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。 6.发布公告的媒介 本次招标公告将通过四川省政府政务服务和公共资源交易中心网（http://www.spprec.com/）发布，同时在中国采购与招标网站（http://www.chinabidding.com.cn/）、铁路建设工程网（http://www.rebcenter.com.cn）上发布上发布。请留意信息。 7.联系方式 招 标 人：渝黔铁路有限责任公司 地 址：重庆市渝中区中山支路16号 邮 编：400014 联 系 人：李永生、余雷 电 话：023-61641807 、61641306 传 真：023-61641360 电子邮件：yqywtlzb@126.com |
| 标段划分 | |||||
| 序号 | 标段名称 | 里程/范围 | 标段概况 | 中标单位 | 中标金额(万元) |
| 1 | YQQLSY-1标 | 新白沙沱长江特大桥、夜郎河双线特大桥 | 新白沙沱长江特大桥、夜郎河双线特大桥成桥动、静荷载试验 | ||
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