从机场坐轻轨30分钟到无想山
宁高城际轨道禄口机场~溧水段(简称“宁溧线”)工程起自宁高城际一期工程禄口机场站，经溧水柘塘新区、溧水开发区，至溧水城区，该线路全长约30.160km，共新设9座车站，其中 5 座地下站，分别是机场东站、溧水站、中山东路站、金龙路站、无想山站。4座高架站分别是柘塘站、柘塘新区站、金山站、团山站。最大站间距5.751m(机场东站至柘塘站)，最小站间距1.464km(金龙路站至无想山站)，平均站间距3.314km。试验段已于2014年6月30日正式开工，2016年3月9日顺利通过验收，实验段包含两站一区间，分别为金龙路站、无想山站以及两站之间的区间段，全长1939.4m，为地下一层结构(车站局部二层)。金龙路车站及无想山车站均设4个出入口。
这一项目的现场负责人介绍，宁溧线设计时速100公里，预计实际运行平均时速在六七十公里，从禄口机场到溧水区中心的溧水站大约需要15分钟左右，而到终点站无想山站大概需要30分钟。
宁溧线自2015年12月完成土建工程招标以来，克服了跨春节、雨雪及低温天气的影响，2016年2月底基本完成了临建搭设、技术方案编制、机械设备进场等各项施工准备工作，并于3月1日实现了全线实质性开工建设。目前，全线各地下车站围护结构、高架车站及区间桩基和车辆段土石方工程已全面展开。
预计2018年建成通车
项目建设方相关负责人介绍，根据之前工程可行性研究的计划，这条线将在2018年建成通车。但宁溧线工程存在线路长、工期紧、地质条件复杂等不利因素，具体工期仍存在较大不确定性。现场施工负责人介绍，由于宁溧水线地下盾构要穿过坚固的岩层，所以其施工进度要不主城的软土层掘进慢许多，现场将紧紧围绕既定的节点工期目标，紧抓关键线路和关键节点，优化各项方案，确保2016年底前实现地下段盾构始发、高架站及区间完成70%下部结构的节点目标，为全线洞通打下坚实基础。
溧水站设有6个出入口
其中，溧水站位于溧水主城区秦淮路与交通路交叉口，横跨交通路，沿秦淮路南北向布置在路中。车站东北角为溧水汽车客运站，西北角主要为公园和民居;东南、西南角主要为沿街商铺、民居和溧水区永阳镇人民政府。交通路北侧为规划七河现状河道。周边规划主要为交通、商办、行政办公、混合用地等。“溧水站就是溧水区的市中心，地理位置相当于主城的新街口+中央门，”现场施工负责人介绍。
溧水站车站主体结构型式为整体式钢筋混凝土箱形框架结构，为地下二层10.5米岛式站台车站。车站总长306.6m，宽19.2m，高13.21m，设6个出入口(4号为预留)、2个安全出入口、2组风亭。目前，该站已完成全部主体结构围挡，正在抢抓南端盾构始发段围护结桩施工。同时，细化完善了车站下穿规划七河、交通路等控制性方案，车站围护结构即将全面铺开，确保年内盾构始发目标按期完成。
